一辆1997年保时捷911 Turbo，由驻德美军人员全新购入，2000年随车主返回美国。现任车主于2013年接手，此后这辆993代Turbo经历了原厂北极银金属漆的全车重喷、双涡轮3.6升水平对置六缸发动机的顶部重建，以及一系列强化——换装带K16锻造压缩机叶轮升级的翻新涡轮、强化离合器、18英寸Ruf轮圈、Bilstein减震器与Techart排气组件。

这辆美规车型目前里程不到7万英里，其中约8000英里由现任车主累积。出厂时即未选装尾部车型标识，它配备了带清洗装置的氙气大灯、一体式雾灯、电动天窗、后窗雨刷、固定式后扰流板，以及后期更换的尾灯。全车在现车主手中完成了拆玻璃重喷，前保险杠、翼子板、引擎盖及下扰流板均覆有漆面保护膜。挡风玻璃于2022年1月更换，大灯壳体与透镜在2023年11月更新。

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行走部分采用18英寸Ruf轮圈，前轮235/40、后轮285/30的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎分别产于2018年和2019年。保时捷字样四活塞卡钳已被喷涂为黄色，搭配打孔刹车盘。悬挂系统同样经过升级：Bilstein减震器、Tarett Engineering后束角控制臂、Stomski Racing后避震单体球头座及可调前轮外倾角板。随车另附一套18英寸空心辐条Technology轮圈。

内饰方面，带加热与电动调节的运动型前排座椅采用黑色真皮，延伸至门板、仪表台与中控。后排座椅被替换为行李厢空间，其他配置包括自动恒温空调、巡航控制、Ruf换挡杆，以及带有“911”字样的不锈钢门槛护板。音响系统由保时捷CR-210卡带收音机配合诺基亚数字音效处理器和安装于行李厢的六碟CD换碟机组成，拆下的Blaupunkt TravelPilot RGS 05导航硬件亦随车提供。皮革包裹的气囊方向盘后方，是中央转速表、时速200英里的速度表、模拟时钟与辅助仪表，六位数里程表显示总里程不到7万英里。