一台只跑了2.7万英里的1994年丰田Supra Turbo，在宾夕法尼亚州挂牌待售。它不是普通收藏品，而是一辆被前任与现任车主合力推向性能巅峰的改装作品——3.0升2JZ-GTE直六心脏经过彻底手术，塞进了HKS GT2835双涡轮套件、JE活塞、Brian Crower连杆、HKS凸轮轴、Hypertune进气歧管和Haltech Elite 2500引擎管理系统。这哪里是Supra，简直是一台贴着丰田标的地对地导弹。
原厂超级白已作古，2006年由得克萨斯州阿灵顿的Complete Auto Body操刀，换上了Bomex风格前杠、定制后杠、加宽后翼子板，一身锡灰色外衣。车头压着VIS Racing碳纤维机盖，尾部竖着TRD风味尾翼，大灯与后尾灯改为后期款，还配了同色可拆卸车顶。18寸多片式Kinesis Motorsports轮圈裹着前265/35、后335/30的东洋Proxes R888R轮胎，悬吊方面则是全段可调Tein绞牙避震、前顶巴和强化过的前后防倾杆，四轮StopTech卡钳咬住了两片式制动盘。更出格的是，车厢里直接焊了一套定制的八点式防滚架，连带整合的后塔顶支撑和肩带条，真正赛道化的底子。
钻进这对Corbeau赛车桶椅，会被蓝色布料和Simpson四点安全带绑紧。车内见不到巡航控制模块，只剩快排、仿碳纤维饰板、MOMO踏板盖、HKS涡轮延时器、一套高级音响、CD/卡带机，以及后置锂电池。MOMO方向盘架在NRT Innovations快拆座上，面前是TRD标底的万转转速表、180英里时速表和副水温与油量表。左边A柱挂着一块Haltech CAN显示屏，仪表台里藏着GReddy排气温度表，不过卖家坦白，外接的增压表和燃油压力表目前没接线，气囊警告灯也常亮。数字里程表定格在27000英里，现任车主入手后只跑了其中1100英里。
变速箱是六速手动的，通过Tilton三片式碳离合器与限滑差速器连接。卖家购自2022年，随车附赠原厂车窗贴纸、全套改装记录、马力机测试报告、一堆备用零件、一份干净的Carfax报告，还有登记在卖家名下的得克萨斯州产权。这台A80 Supra Turbo用27年来证明：真正的JDM传说，不需要歌颂，只需要继续跑下去。
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