随着宁德时代宣布钠电池量产，经常看到有网友说：钠电池将会取代铅酸电池，再过几年，铅酸电池就会被淘汰。
在锂电池出现的时候，也看到过要替代铅酸电池的观点，但现在铅酸电池仍然用得好好的。钠电池上市，其目标并不是取代铅酸电池，同时还会与铅酸共存，真正替代的，其实是中低端的锂电池。
铅酸电池的地位无法撼动
很多人看到钠电池的参数非常强，觉得铅酸电池已经落伍了，但对于咱们老百姓的两轮电动车来说，铅酸电池的地位仍然无法撼动。
有极致的性价比
铅酸电池有100多年的历史了，不仅工艺完善，而且产业链成熟，成本已压到了最低。
去街上的修车铺，一组48伏的铅酸电池，全新电池也只有几百元，关键是还可以以旧换新，铅酸电池的回收体系也很完善，旧电池能抵钱，实际使用成本更低。
钠电池则不同，哪怕性能再强，现在的价格比铅酸电池高出不少，基本上与锂电池持平，性价比方面，不如铅酸电池。
够用比先进更重要
对咱们普通老百姓来说，选择使用电动车，目的就是便捷、便宜，一天跑个10公里左右，铅酸电池完全够用。
虽然钠电池的低温性能更好，充电速度更快，但是对于短途代步来说，这些优势发挥不出来，老百姓没有必要为用不上的性能多花钱。
总的来说，钠电池并不太适合普通老百姓，在低端市场不如铅酸电池有性价比，当然了，铅酸电池也进不了高端市场，两者之间仍然是共存。
钠电池逼退中低端锂电
钠电池必定是要走高端路线，他的真正目标，将会替代中低端的锂电池，因为这三大核心优势，完全碾压锂电池。
储能领域，钠电池取代锂电池
以前储能领域主要使用的是磷酸铁锂电池，但是随着钠电池的上市，储能领域已经全面取代了锂电池。
在储能的领域，能量密度并不是关键，最重要的是循环寿命，低温性能和使用成本。
目前主流的储能钠电池，充放电循环超过了2万次，是磷酸铁锂电池的两倍，而且它在低温的环境下，哪怕在-20℃，容量依然超过90%，完美地解决了锂电池冬季容量下降的缺点。
国内的电网储能，通信基站备电，都已经开始批量使用钠电池，替换原来使用的磷酸铁锂电池。
钠电池安全性和低温远超锂电池
目前量产的钠电池，能量密度已经与普通锂电池差不多，只是比高端的三元锂电池低，但在安全性方面，钠电池比锂电池稳定的多，不仅不会热失控，更不会爆炸。
最关键的是，到了寒冷的冬季，钠电池的容量几乎不会衰减，北方用户不用再担心冬天续航腰斩。
钠电池解决了安全性和低温容量减少的痛点，因此将会逐步退出市场。
钠电池的价格优势超过锂电池
与锂电池不同，钠电池资源全球遍地是，不需要依赖进口，原材料供应稳定。
随着大批量量产，钠电池的成本还会逐渐持续下降，同样容量的电池，钠电池价格比锂电池低一大截，将会更有性价比。
对于不想花大价钱买高端锂电池，又嫌弃铅酸电池太重的用户来说，那两次就是完美的替代。靠低价走量的杂牌锂电池，也将会逐步退出市场。
电动车电池将会三分天下
随着钠电池的批量生产，而且技术不断成熟，未来的电池市场格局已经非常的清晰，接下来电动车电池将会三分天下。
在低端市场，铅酸电池仍然是主流，它拥有超低的价格和回收，将会成为短途代步的主要电池类型。
在中端市场，将会是钠电池的主场，它具备锂电池的性能，而是价格更低，取代中低端的锂电池，成为性价比之选。
在高端市场，锂电池依然占据主要地位，对于那些追求极致轻量化、超长续航的高端电动车，锂电池还是首选。
那么，您认为在更换电池的时候，选择哪种类型的电池更划算呢？
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