成都将添一座高铁站！最新进展|南站|客运|成都市|普速|铁路|高铁时代

近日

简州站

城市交通中心（GTC）项目主体结构

提前一个月实现封顶

成渝中线高铁（含十陵南站）

普速外迁相关工程桥梁主体结构施工已完成

成都站普速客运外迁工程取得关键进展

成渝中线高铁

最新消息来了

封顶！简州站有新进展

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁简州站城市交通中心（GTC）项目主体结构，提前一个月实现封顶。

简州站GTC项目坐落于成都东部新区简州新城，是成渝中线高铁简州站的核心配套工程，总建筑面积7.4万平方米，建筑最高处达48.26米。

作为一站式现代化综合交通枢纽，简州站集高铁、轨道交通、公交、出租车及社会车辆换乘集散功能于一体，建成投用后将实现各类交通方式无缝衔接，大幅提升区域交通集散能力。

▲效果图

自2025年9月开工以来，简州站GTC项目面临工期紧张、多专业交叉施工等挑战。成都东部新区简投集团牵头搭建多方联动调度机制，及时破解施工堵点。施工高峰期，现场投入作业人员700余人、大型机械设备60余台，团队实行不间断轮班作业，科学调配资源，严格落实安全生产与质量管控要求，先后完成桩基施工、大体积混凝土浇筑、地下主体结构施工等核心工序，为项目提前封顶提供了有力保障。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，预留400公里提速条件，预计2027年建成通车。届时，成渝两地可实现50分钟通达，简州站将与天府国际机场形成空铁联动双枢纽。

成渝中线高铁开通后，将与已运营的多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局具有十分重要的战略意义。

成都站普速客运外迁工程

取得关键进展

6月29日，随着最后一榀重达94.9吨的预制T梁精准落位，成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程桥梁主体结构施工已完成，为后续轨道铺设、桥面系等施工打牢了坚实基础。

成渝中线高铁（含十陵南站）普速外迁相关工程位于龙泉驿区，是成渝中线高铁顺利投运的关键配套工程，主要是在既有的成昆货车外绕线上新修建两条约6公里长的铁路线连接新建十陵南站及客车整备所、客机整备所、动车存车场，该段共设桥梁4座，架设T梁228榀。

据成都建设指挥部相关负责人介绍，该项目全线途经工点密集、断点分布频繁，运架通道狭窄，各专业交叉作业干扰大；加之沿线邻近既有营业铁路，安全风险等级高，部分作业只能利用“天窗”点进行，作业时间极为有限，施工组织难度极大。

面对复杂工况，成都建设指挥部全面推行安全穿透式管理，将提梁、运梁、架梁全流程细化为单元网格，实施网格化监管，从源头防范施工安全风险。施工期间，指挥部动态梳理剩余工程量，科学编制“天窗”施工方案，提前研判安全风险并制定管控措施，先后完成营业线Ⅱ级施工6次、Ⅲ级施工24次；累计组织43人次扎根一线全程盯控，每轮作业前严格落实安全、质量、技术交底，有效筑牢营业线施工安全防线，最终在计划工期内安全平稳完成了全线架梁任务。