这辆定制赛道车的身世由两辆车拼接而成——一辆1967款Camaro项目车与一辆“半切”纳斯卡展示车。后者的原型据信出自理查德·柴德里斯赛车之手，曾由凯文·哈维克和克林特·博耶尔驾驶，之后车身被拦腰截断用于展示。卖家购入这台状态特殊的展示车后，剥离原车壳，将改装过的1967款Camaro车身面板扣接到管架底盘上。动力核心采用一台BluePrint Engines出品的350立方英寸V8引擎，匹配自动变速箱，侧出排气、可调悬挂、四轮碟刹以及布满安全装备的赛车化座舱悉数保留。这辆混血Camaro赛车现以新罕布什尔州注册身份亮相，登记为一辆1967年雪佛兰Camaro轿跑车。

卖家于2024年购得这台发动机已损毁的纳斯卡滚动展示车。据信车架由理查德·柴德里斯赛车建造，哈维克与博耶尔曾驾驶过完整赛车，直到车身被切割为展示品。作为零件的1967款Camaro——车架号124377N235604——同样以项目车状态入手。这串VIN码连同车辆饰标，以及部分部件，一同被移植到管架之上。

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定制的侧裙与全新复刻Camaro面板被焊接装配到位，整个车身最终覆以哑光黑色漆面，且不设任何侧窗或后窗。轮毂选用15英寸Aero制品，悬架为可调螺旋弹簧形式，制动则交给四轮碟刹系统。驾驶舱内的白色多点防滚架极为醒目，赛车座椅搭配Willans多点式安全带、地板式换挡杆、侧窗安全网及一套车载灭火系统。仪表板集成了多块AutoMeter仪表，但没有里程表，总底盘里程无从考证。

卖家自BluePrint Engines采购的350ci V8引擎顶部装有铝制进气歧管和Holley化油器，纳斯卡风格的侧出排气系统、铝制散热器与电子风扇全部得到保留。整车线路经过重新铺设，亦接好街道行驶所需的灯光。传动部分，Turbo 350自动变速箱前串联了一台Hughes Performance 2000转/分钟液力变矩器，并配套安装了一个全新燃油单元。防滚架管壁上压印有识别号。原本那台Camaro的VIN码124377N235604已正式迁移至纳斯卡底盘，车辆据此在新罕布什尔州注册为1967年雪佛兰Camaro。需要留意的是，该车未经州政府机构检验，竞拍者应自行查阅当地法规了解公路合法性。