从第18位发车，最终站上最高领奖台。卢卡斯·迪格拉西在上海为Lola Yamaha Abt车队拿下了Formula E史上第一个分站冠军，帕斯卡尔·维尔莱茵则在积分榜上反超米奇·埃文斯，升至第一。

戏剧性在正赛还未开始前就降临。埃文斯因技术故障被困维修区，连起跑线都没能上去。大雨中，安全车带领两圈后比赛才以静态发车方式正式开始。杆位得主费利佩·德鲁科维奇试图守住领先，但保时捷阵营的帕斯卡尔·维尔莱茵和尼科·穆勒很快超了过去。随着赛道逐渐变干，策略出现分野——包括领跑集团在内的一部分车手选择在开局就消耗掉第一次进攻模式放手一搏，另一批人则选择蓄力等待更有利的赛道条件。

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第24圈，变数来了。Lola Yamaha阵营的赞恩·马洛尼因右后轮故障停在赛道边，触发全场黄旗。这个全场黄旗让所有正在使用进攻模式的车手瞬间优势归零，包括当时场上领跑的乔尔·埃里克森、让-埃里克·维尔涅和维尔莱茵。而排在第三的迪格拉西，手里还握有一次进攻模式，他把它留到了最后三圈。最后两圈，这位巴西人冷静地超越埃里克森和维尔涅，在最后一圈的一号弯从雪铁龙车手手中彻底夺走领先位置，拿下了自2022年以来的首场Formula E胜利，也为车队送上历史首胜。维尔涅守住亚军，埃里克森则收获个人Formula E职业生涯首个领奖台。

维尔莱茵没能跟上领头集团的节奏，最终以第四名完赛，但这仍足以让他以9分优势反超埃文斯，穿上积分榜领跑衫。塞巴斯蒂安·布埃米虽然同样留着进攻模式等待最后冲刺，但未能复制迪格拉西的翻盘好戏，只能屈居第五，德鲁科维奇和穆勒紧随其后。奥利弗·罗兰在黄旗期间进站换了新胎，一路爬回第八，将泰勒·巴纳德的DS潘斯克和丹·蒂克特姆的Cupra赛车压在身后——蒂克特姆在第四圈冲出赛道驶上草地，不得不从队尾展开漫长追击。