汽车带T很常见，T125又是个啥呢？
这里的“T”通常特指踏板摩托车。T之所以会命名踏板车的说法目前有两种，其一、取踏板车首字母“T”；其二、因轻骑木兰T50而沿用至今。
不管这两种说法哪一种正确？但值得肯定的是，在摩托车板块“T”就是踏板车的意思，它和汽车的Turbo没有相同含义。
那么这款本田系“T125”又是何方神圣呢？
它其实是五羊本田即将发布的一款125cc踏板摩托车，我个人猜测这是一款拥有全新风格，并有望使用水冷引擎和高规格配置的产品。
目前五羊本田旗下的125cc踏板车主要以esp风冷引擎为主，另有少量SCR序列，除此以外还有本田的全球车型Lead125以及五羊本田自研新物种——HooRide125。
以上踏板车从风格来看，主要有常规通路和圆润复古，新物种则为跨界元素，唯独就是缺少了150板块鲜为人知的运动车型。
因此，这款目前连谍照都没有的新车，大概率就是偏向于运动风格的多面小能手。这里我们暂且可以参考PCX125、佛沙125、乃至于T150等车型的设计理念。
在动力上，它极有可能会使用HRD125同款引擎，这是一款水冷四气门发动机，实际排量为124.7cc，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m，就技术规格和动力数值来看，内地市场难有敌手。
另外，T125的配置也会极为丰富，目前市面上主流项目都会应用，甚至于还会更为丰富，如TFT仪表、智能无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS、TCS、行车记录仪等。
与此同时，这款T125的结构大概率也会有进化，后双减震器将是基础项目，除此以外，车身应该还会进行拉长、油箱容积也会更大。至于是龙骨还是平踏，目前不好说。
但按照以往车型的表现，平踏的几率会更大，毕竟125踏板车还是要将实用属性放在第一位。当然龙骨也不是不可以，在同质化定义下它也会有先天优势，这就看官方最终如何取舍了。
而关于T125的更多细节，在最新一期的工信部申报名录中应该会有所呈现，按照惯例近期就能上线，所以想选新车的小伙伴拭目以待吧！最后你到底是想要125平踏还是龙骨呢？欢迎留言讨论。
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