这两年，每逢顶级大赛出签，必是哀嚎一片，上马尤甚。
上马本就是顶流，这几年有世界大满贯预选赛加持，一骑绝尘不意外。我并不认为上马的抽签有任何问题，但大家都觉得上马难中，绝对是实情。
三四十万的报名人数，中签率个位数，除去直通选手外，靠抽签，不中是常态，中了属奇迹。这种供需矛盾，没有合理的解决之道。
由于悉尼马、开普顿马都已顺利晋级大满贯，上马于情于理明年也将是大满贯，当然这个过程并不容易，大家只在意最终结果。
今年是上马大满贯考核的最后一年，一切都按着大满贯的步点在进行着。赛事扩容到30000人，动机不外乎让更多的大众跑者，能享受到上马30周年外加进军大满贯的荣耀。
名额多了，那自然是更好中签了。可架不住报名人数上涨，其实中签难度大家根本感受不到丝毫下降。
从数据上看，今年上马的381988，比我预想的低些，但已是国内全马的最高峰。中签率6%，却低于去年。
上马保持着对普通大众跑者的友善，没有多少成绩直通，绝大多数名额必然还是落到到普通跑者手中。至于拿数据倒推出上马大众选手抽签名额，未达田协九成的要求，不值得大惊小怪、小题大做，毕竟上马同时还要遵循大满贯的一些名额要求。
理性
上马报名没设门槛，报名数据也没有大幅度增长，表明大多数跑者的理性选择，水平不够，不会轻易报全马。就应该这样，而不是跟风。
上马去年报名数据是356589，今年仅仅多了25399，增幅不算大，却也符合今年顶级赛事的规律。
我们可以拿上半年的5场赛事的数据横向看看。重马，去年238569，今年266358；厦马，去年180323，今年206910；锡马，去年429447，今年495635；汉马，去年450744，今年451431；兰马，去年311352，今年361356。
事实上，去年的数据中，多数赛事都包含健康跑在内，今年的没有。在这样的背景下，还保持着一定幅度的上涨，各大赛事都还是在进步的。
上马去年全马名额26000，中签率为7.2%；今年名额30000，中签率6%。显而易见，是报名人数多了，冲淡了多出的4000名额。
今年上马有一个数据值得骄傲。去年上马有91个国家和地区的4313每名国际跑者报名参赛，排名前五的分别是日本、韩国、美国、马来西亚和新加坡；今年增长到116个国家和地区的13973名国际跑者，韩国、俄罗斯、美国、新加坡、马来西亚占据着前五。
长期以来，国内马拉松的国际化都只是口号，当然上马在这个上面，历来是佼佼者。如今有大满贯候选赛光环，吸引外籍选手越来越多，也有机会向外籍选手展示国内马拉松近些年的发展、内卷成果。
因为今年上马全马名额达到新高，留给跑者更多机会，错过今年这个“窗口期”，明年进入大满贯的话，难度就不是一般的大。按照大满贯的要求，外籍选手要有一定的占比，即便明年上马赛事规模再扩大一些，国内跑者能享受到的赛事名额，也会大大低于30000的。
前夜
看上去，上马也在尽最大的努力释放诚意，但永远跟不上跑者渴望跑上马的强烈需求，这似乎成了上马的“原罪”。自从2023年以来，上马报名人数连年骤增，中签率持续走低。
眼下，上马的大满贯梦，咫尺之遥。大满贯对于中国马拉松而言，有着十分积极的意义。作为世界最顶级马拉松的圈子，将赛事商业价值最大化。
以我的判断，大满贯不是绝大多数国内跑者的菜。用他们的视角，大满贯那可真是钻到钱眼里去了，在物料、补给和福利上，被国内赛事甩开的，不是一星半点。
今年我们的马拉松已经有迹象了，在一些赛事主办方支持力度，尤其是经费上的的大幅下滑后，大量中小赛事的生存，遇到大问题了。其出路，不是靠跑者口碑和热情，而是要从商业上找突破口，大满贯就是个范本。
马拉松的发展，与社会经济息息相关。当前大量赛事招商难，靠我们旧有的、惯用的套路，走不通了，大满贯的商业化，可以借鉴，提供新思路。
回过头来看，上马或许是国内跟大满贯调性最契合的。大家也能看到，马拉松商业化高，可持续性就好，进入一个良性循环。这将是国内马拉松今后发展的主要方式，至于如何把握过度商业化的问题，恐怕还需要时间。
国内马拉松其实已处于一个十字路口，未来走向何方，掺杂着太多因素。大满贯是别人走过的一条成功之道，别的不敢说，起码在商业上，是可以让国内马拉松产业大大受益的。
因此，2026上马，既有30周年的历史光环，又有大满贯前夜的未来期待，能有机会站在今年上马赛道上的，都是最幸运的。到了明年及以后的大满贯，更多的国际跑者涌入，中签率还会降低，跑上马会变得更奢侈，乃至让你觉得高攀不起。
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