译者按：本文编译自杰罗姆·布拉希于2026年7月5日发布在《军队鉴定》网站上的题为《中国的福建号可能成为世界上第一艘配备可操作反鱼雷鱼雷系统的航空母舰》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
“福建”号航空母舰排水量约8万吨，于2025年11月加入PLA海军服役。该舰用专用的左右舷旋转式六联装ATT发射装置取代了此前安装在“辽宁”和“山东”号航母上的12联装火箭深弹发射系统。这些324毫米拦截弹采用永磁同步直驱电机和泵喷推进系统，可在三秒内加速至50至60节的速度，执行末端主动或被动寻的机动，拦截来袭鱼雷。
“福建”号航母并未安装专用火箭深弹发射装置。
据《南华早报》 2026年7月3日报道，中国最新型航母“福建”号已安装一套六联装324mm口径鱼雷发射管，据信该鱼雷发射管为最新型的反鱼雷系统（ATT），其主要目标是拦截来袭的潜射重型鱼雷，防止其击中航母舰体。如果这套系统投入使用，“福建”号将成为目前已知首艘配备专用反鱼雷的 硬杀伤鱼雷 系统的现役航母。此前，此类能力主要应用于试验、特种水面作战舰艇或尚未全面部署的项目。
安装在“福建”舰上的六联装鱼雷发射系统。
“福建”号舷号18，是中国第三艘航母，也是中国首艘自主设计建造的航母。“ 福建 ” 号航母于2024年5月完成首次海试，于2025年11月正式服役。该舰以更精确的水下拦截系统取代了“ 辽宁 ”号和“ 山东 ”号上老旧的12联装火箭深弹发射系统，将航母的最后一道防线从大范围的水下爆破转变为直接精确拦截来袭鱼雷。“ 福建 ”号比中国之前的两艘航母更大、性能更强，其反鱼雷装置的设计必须放在航母设计整体转变的背景下理解。“福建”号航母全长约316米，舰宽76米，满载排水量约8万吨，而“ 辽宁 ”号和“ 山东 ”号的排水量分别为约6万吨和6.6万吨。
“ 福建 ”号的舰载机起飞系统也与众不同：它没有采用中国前两艘航母使用的滑跃起飞/拦阻起飞（STOBAR）方式，而是采用电磁弹射器进行弹射起飞/拦阻起飞（CATOBAR），这使得舰载机能够携带更多燃油、更重型的武器和更大的任务载荷。其预计搭载50至60架固定翼飞机的舰载机联队可能包括歼-15T舰载战斗机、歼-35隐形战斗机和空警-600预警机，使其作战能力比之前的中国航母更为广泛。“ 福 建 ”号的防御系统已经配备了至少四套1130型近程防御武器系统和四套HQ-10防空系统，而新增的反鱼雷发射器则在水下增加了一层额外的防御，以抵御少数几种能够一击瘫痪航母的威胁之一。
根据现有图片，“ 福建 ”号航母的反鱼雷鱼雷（ATT）系统似乎由安装在飞行甲板下方左右舷结构上的六联装旋转发射管组成。虽然该发射装置类似于标准的324mm口径轻型鱼雷发射管，但其用途不太可能是传统的反潜作战。航母通常不会使用自身的短程鱼雷进行反潜作战，因为这项任务通常由护航舰艇、直升机、海上巡逻机、舰载机、声呐浮标、舰体声呐、拖曳阵列以及更广泛的航母打击群传感器网络承担。因此，据《南华早报》报道，该系统的用途更可能是对已经突破护航屏障并正在逼近航母的鱼雷进行末端拦截。
“福建”号航母上的六联装发射装置。
在这种情况下，ATT系统相当于水下近程武器系统，其作用并非摧毁发射鱼雷的潜艇，而是试图在来袭威胁的最后攻击阶段进行拦截。事实上，促使人们提出这一要求的威胁是潜射重型鱼雷，而非直升机或护航舰艇用于攻击潜艇的轻型鱼雷。潜射重型鱼雷可以击中舰船水线以下区域，并损坏龙骨、水下船体、轴系、舵、舵机、机舱或相邻舱室。由于水比空气更能有效地传递冲击力，重型鱼雷造成的破坏可能比水面导弹撞击更为严重，会导致船体鞭击、结构变形、进水以及更大范围的机械冲击。
2026年6月27日，在菲律宾海的“勇士之盾2026”演习中，日本海上自卫队“大鲸”级潜艇“迅鲸”号使用533mm重型鱼雷击沉美军退役的“朱诺”号船坞登陆舰。
线导鱼雷允许发射潜艇在攻击过程中更新目标信息；声自导鱼雷可以进行被动或主动搜索，并在未命中目标后再次攻击；尾流自导鱼雷可以追踪舰艇尾部扰动的水流，而不是追踪舰艇的声学特征。这些制导方式对大型航母来说尤其危险，因为声学诱饵、干扰器、气泡屏障和拖曳式对抗措施并非总能将鱼雷引离真正目标。一次可能的反潜交战通常始于航母的声呐或相关鱼雷告警传感器探测到高速水下目标。作战系统必须在几秒钟内对目标进行分类，过滤掉其他船只、本舰噪声、护航舰艇噪声、诱饵、热层效应、混响和海底杂波等干扰。
一旦计算出方位、深度、速度和预测拦截点，一枚324mm口径的拦截鱼雷将从六联装发射管发射至威胁方向。入水后，拦截鱼雷将启动其头部安装的宽频声呐，搜索来袭鱼雷，并在末端制导过程中修正航向。对来袭鱼雷的拦截机制可能包括近炸引爆、水下爆炸超压、聚能装药效应或直接破坏鱼雷弹体、导引头、控制面或推进部分，其实际目标是破坏制导、迫使鱼雷脱靶、提前引爆或在撞击舰船前将其物理摧毁。
安装在飞行甲板下方的六联装反鱼雷鱼雷发射装置。
据《南华早报》报道，“福建”舰上的拦截鱼雷发射后约三秒即可达到50至60节的速度，其初始加速采用小型火箭助推器，水下航行则采用泵喷推进系统。该发动机采用稀土永磁同步直驱设计，可提供快速扭矩响应、精确速度控制，并降低对拦截鱼雷自身声呐的干扰。鱼雷头部配备的宽频声呐阵列可使拦截鱼雷在数千米外区分真鱼雷和诱饵，而双向水下声学数据链则允许航母在发射后对拦截鱼雷进行数据更新。
如果多枚拦截器能够相互通信，该系统就能在齐射攻击中分配目标，减少重复发射，并提高有限弹药的利用率。这套硬杀伤系统并不能取代“福建”舰的软杀伤防御、护航舰艇或反潜飞机，但它改变了防御体系的最后一层。在许多军舰上，诸如声学诱饵、干扰器、气泡屏障、拖曳诱饵和尾流扰流装置等软杀伤系统仍然有效，因为它们可以在不消耗武器的情况下误导大量鱼雷。它们的弱点在于依赖于欺骗，而现代鱼雷的设计越来越注重识别虚假目标、追踪尾流、使用多种导引头模式，并在失去目标后进行再次攻击。
硬杀伤反鱼雷系统（ATT）的设计目的是通过物理手段摧毁来袭鱼雷，这在鱼雷已进入内防御区、仅靠机动或欺骗手段已不足以应对时尤为重要。该系统面临的限制依然严峻：目标体积小、速度快且位于水下；ATT的交战窗口期短；声学环境可能十分复杂；六联装发射管的弹药储备有限，难以应对可能出现的多枚鱼雷齐射。国际对比表明，如果ATT系统真正投入使用，“福建”号航母的使用经验将具有重要意义。美国海军在2010年代测试了反鱼雷鱼雷防御系统（ATTDS）和反鱼雷对抗措施（CAT）的概念，包括航母集成试验，但并未在舰队中全面部署。
欧洲的“海蜘蛛”（SeaSpider）和“永久结构化合作组织”（PESCO）的反鱼雷鱼雷项目目标是研发合格的拦截器，验证发射装置概念，将拦截器与作战管理系统集成，并在海上试验中验证从探测到引爆的完整流程。俄罗斯的“包裹”（Paket）系统已在水面作战舰艇上部署了反鱼雷拦截器，但这些装置主要安装在护卫舰和其他军舰上，而非“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰。对中国而言，一套可投入使用的反鱼雷系统将极大地提升“福建”号的生存能力，该舰目前仍依赖护航舰艇、航空和反潜网络进行防御，而该系统的部署将使中国最先进的航空母舰能够抵御来自空中、导弹和水下的威胁。
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