打开网易新闻 查看精彩图片

近日，由财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》被各大权威媒体“刷屏”。2027年1月1日起，纯电动商用车、插混增程式动力汽车、燃料电池商用车的免征车船税政策取消，节能汽车车船税减半政策将同步退出。这次调整不分新旧车辆，存量、增量车型全部统一征税，不再享受税费减免。根据工信部官方媒体平台《工信微报》的跟进解读，纯电动乘用车、燃料电池乘用车依然在免征车船税的范畴，原因是“这两类车型没有排气量，不属于车船税法规定的征收范围”。

对于插混和增程车主，一些官方媒体也给出了每年所需征收车船税的大致金额。需要注意的是，车船税税额并非全国统一征收，而是视登记地不同而有所变化：比如对于排气量为1.5L的乘用车，北京市车船税为420元/年，上海和广东省则为300元/年；另外，一些插混/增程车型所用的内燃机排量为2.0L，所需缴纳的车船税则在360-660元之间。对现在绝大多数的增程、插混乘用车车主而言，每年需多缴纳300-660元的税款。考虑到纯电动乘用车仍在豁免范围内，可以预见的是，这次车船税政策的调整很可能会让新能源车行业出现一些变化。