基米·安东内利在西班牙和银石接连损失积分后，做了一个直白的总结：“这只会让那团火烧得更旺。”这位梅赛德斯车手的积分领先优势，在三周前看起来还固若金汤，如今被迅速蚕食。但他话里话外传递的信号很清晰：势头这个东西，还在他手里。

翻看过去三站比赛的成绩单，数字确实触目惊心。积分榜上，安东内利的优势已缩小到仅剩25分，排在最接近位置的是队友乔治·拉塞尔；而法拉利的刘易斯·汉密尔顿也只落后32分，随时可能翻盘。在欧洲赛段，他去年曾为绝对性能挣扎，今年情况完全掉了个个儿。巴塞罗那，他从全场第二位退赛，罪魁祸首是动力单元故障。到了银石，麻烦来得更杂：先是轮罩破损，接着是多次超出赛道限制招来的时间罚单，最后又来了一辆安全车。所有糟心事撞在一起，把他直接推出积分区，全场第15名完赛。

打开网易新闻 查看精彩图片

“我不知道损失了多少下压力，但车头根本转不动了。”他在赛后还原当时的驾驶感受，形容在部分弯道里，车轮甚至离开了地面。“肯定有根本性的部件断了。”更让他介怀的是，他不确定那个破损的轮罩是不是唯一的替罪羊。他告诉到场媒体：“我们现在知道轮罩断了，但不知道是不是还有别的东西也坏了，因为从损失的感觉来看，不像只有一个轮罩的问题。”安东内利坚信，如果没有这个故障，他在银石本可以击败查尔斯·勒克莱尔。“我们当时是冲着冠军去的，真的有机会。”这话从积分领跑者嘴里说出来，听着不像自我安慰，更像复盘后的结论。

最憋屈的还在后头。拿到那张超出赛道限制的罚单，他心里不服，觉得判得并不公平，只是车队赛后选择不再申诉。即便如此，当看到理论上还能抢到一个积分时，他又把赛车里的一切都豁了出去。“我就是抱着那个心态在跑——每次上赛道，我都尽全力。哪怕所有事都在跟我们作对，我还是看到了拿分的可能，而且差一点就办到了。”结果安全车一出来，最后一丝尝试的机会也灰飞烟灭。

积分确实丢了不少，但安东内利反复强调，速度这个根基没有动摇。巴塞罗那如果没有退赛，他大概率就是亚军；在奥地利，托托·沃尔夫评价他是纯粹比赛速度里最快的那个；到了银石，争冠窗口又一度向他敞开。“势头还在，因为我们这周末展示了速度。当我状态在线、和车队和赛车合拍的时候，我们证明了上限在哪里。”他说。两次重挫，没有催生焦虑，反而点燃了更直接的对抗欲望。