法国保罗·里卡德赛道的颁奖台下，马青骅摘下手套，手肘抵着围栏，目光还停留在最后一弯的刹车点上。亚军奖杯近在咫尺，但0.099秒的排位差距、倒序发车的乱流、冲线时半个车身的劣势，都让这场比赛像一道没有完全解开的题。

2026赛季FIA TCR世界巡回赛第三站，吉利中国星车队派出马青骅、卫冕冠军小扬、瑞典老将比约克和积分榜领跑者大圣四车阵容。周六排位赛，主场作战的小扬距杆位仅差0.099秒，比约克第四、大圣第五，马青骅排第九。首回合正赛，小扬守住第二的位置直到终点，为车队带回一座奖杯，马青骅和大圣分列第六、第七。

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真正让人困惑的，是第二回合的倒序发车剧本。发车后排名快速洗牌，马青骅几乎全程隐身在领跑集团的身后，却在关键时刻出现在最前排的争夺中。最终他以微弱劣势获得亚军，积分榜领跑者大圣抢下季军。比约克第五、小扬第六，吉利中国星的四台赛车再次全部驶入积分区。

没有连胜，却连续登台。这种“不夺冠也能拉开分差”的表现，反而让看台下的工程师们更频繁地注视遥测屏幕。当竞争对手在单站爆发和退赛之间摇摆时，中国星车队用四车满额积分将车队和车手两项积分榜的优势继续加固。车队稍作休整就将转战葡萄牙雷阿尔城赛道，背靠背的赛程里，稳定或许就是最锋利的武器。