走向优化+三省联推！这条跨省铁路，全力冲刺纳入十五五规划|中长期铁路网规划|恩施|深中通道|省铁路

近期，陕西省发改委针对省十四届人大四次会议相关建议作出公开答复，备受陕渝鄂三地关注的跨省铁路项目迎来了明确的阶段性进展。规划多年的安康至张家界铁路已完成线路走向优化调整，三地正协同发力推动项目落地，力争纳入国家“十五五”铁路发展规划。

调整后的线路全称为安康经恩施至黔江铁路，简称安恩黔铁路，其前身是规划中的安张铁路。作为服务西部大开发、长江经济带、“一带一路”、西部陆海新通道、战略腹地建设等多项国家战略的重要通道项目，这条线路北起陕西安康，向南穿越秦巴山区，经渝东北、鄂西片区延伸至黔江，串联起关天、成渝、江汉三大经济圈，是衔接丝绸之路经济带与长江经济带的关键纽带。线路落地后不仅能填补区域纵向铁路空白、完善综合交通运输体系，还能深化沿线城市产业协作、带动全域旅游发展，对秦巴、武陵山区巩固发展成果、激活县域经济活力具有重要作用。

早在“十三五”时期，陕西就抢抓国家加快中西部铁路建设的政策窗口，推动原安张铁路成功纳入国家《中长期铁路网规划》，为项目后续开展前期工作拿到了核心规划依据。进入“十四五”阶段，陕西联合重庆、湖北两地建立常态化协作机制，坚持定期召开联席会议，同步深化线路方案、技术标准等前期研究，互通工作进展、凝聚推进合力，持续向国家层面争取政策与规划支持。

2023年12月，国家发改委基础司委托重庆市牵头，组织沿线三省发改部门、国铁集团、国家铁路局在重庆召开安张铁路省级联席会议，结合当前全国铁路网发展布局，对项目功能定位、建设技术标准、线路走向等内容重新研究论证。经多方充分研讨，会议基本形成共识：将原规划“安康—恩施—张家界”的线路走向，调整为“安康—恩施—黔江”，整体方案更贴合区域路网布局需求和实际客货运流向，也能更好地衔接西部陆海新通道干线网络。

进入2026年以来，项目前期推进节奏持续加快。今年1月，陕西省发改委联合重庆市发改委，组织沿线安康市、奉节县、巫溪县相关负责人赴国铁集团开展专题汇报，优化后的线路方案得到国铁集团基本认可。国铁集团方面表示，将结合国家《“十五五”铁路发展规划》编制工作，以及《中长期铁路网规划》修编安排，对项目进行统筹研究。到了5月，陕西、重庆、湖北三省市发改委正式联合向国铁集团发函，正式商请将安恩黔铁路纳入国家“十五五”铁路发展规划，同时提出优先实施安康至恩施段的建议，为项目落地争取更优先的推进时序。

从当前区域铁路格局来看，陕南、渝东北、鄂西交界片区至今缺少直达铁路通道，三地往来要么绕行西安、重庆枢纽，要么经襄阳中转，居民出行耗时长、货运物流成本高，一定程度上制约了片区协同发展。安恩黔铁路建成后，将直接打通三省交界的铁路联络线，大幅缩短沿线城市的时空距离，既能方便居民日常跨区域出行，也能助力沿线特色农产品、文旅资源向外辐射，进一步激活片区发展内生动力。同时线路向北可衔接西北铁路网，向南接入黔江枢纽后连通西部陆海新通道干线，进一步完善中西部地区铁路网的整体结构。