Rivian刚交出二季度超16亿美元的营收预估，转身就按下了“印钞机”开关。
7月7日，美国电动皮卡制造商Rivian宣布启动承销式公开发行，拟出售7500万股A类普通股，同时赋予承销商最多1125万股的超额配售权。按最新收盘价计算，此次“抽水”规模高达15亿美元。消息一出，市场反应直接，Rivian股价在盘后交易中应声大跌约7%至9%。
钱主要去哪儿了？Rivian在公告中明确表示，这笔钱将用于“一般公司用途”，其中最关键的一项，是填补与美国能源部45亿美元贷款协议中的“配套资金”缺口。简单来说，想要拿到政府的低息贷款建厂，Rivian必须先拿出真金白银来证明自己的履约能力。此外，持续的研发投入和日常运营也需要庞大的现金流支撑。
这真的是“续命”吗？对于至今仍未实现季度盈利的Rivian而言，增发新股是一把双刃剑。一方面，它确实缓解了紧张的现金流，为佐治亚州新工厂的建设和更亲民的R2平台的量产争取了宝贵的时间窗口；但另一方面，这也意味着现有股东的权益将被稀释。投资者担忧，如果R2车型不能在2027年左右如期上市并走量，这15亿美元或许只是延缓了危机，而非彻底解决。
值得注意的是，本次增发由高盛、摩根大通、摩根士丹利等顶级投行坐镇承销，显示出资本市场对其长期价值的某种认可。但对于Rivian来说，这更像是一场与时间的赛跑——在现金耗尽之前，必须跑通盈利模型。
Rivian成立于2009年，总部位于美国加州尔湾，是北美首家交付纯电皮卡R1T及全尺寸电动SUV R1S的新势力车企。除面向消费者的冒险车型外，Rivian自2022年起向亚马逊交付了超10万辆定制电动配送货车，是目前唯一实现乘用与商用纯电平台双线量产的美国造车新势力。公司正在推进起售价约4.5万美元的R2/R3平台，佐治亚州新工厂预计2028年投产，现有伊利诺伊州Normal工厂年产能约15万辆。
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