昨天（7月6日）苏州道壹号的首批预售证下来了，备案均价5.3w，
这个价格，让很多人都有点恍惚，
今夕是何年啊!!!!
并且，苏州道壹号这个价格
还是园区星湖街以东区域，从古到今
所有项目当中的最大预售价和拿地的价差！！
位置基本是最东边，但是房地价差却最大，
这个操作，只能说很招商，
擅长卖溢价！
把苏州道壹号的预售价和最近苏州园区，尤其湖东二手房的成交做对比
就会发现
不管从哪个维度，面积、总价、单价，位置
苏州道壹号的这个价格，都要明显高于二手房市场的成交价的！！
甚至在700-900w这个区间
很难找到苏州道壹号能挤进去的位置！
所以苏州道到底有何魅力，敢标出这样这样的价格
难道就凭借宣传中的3米抬板么？
但问题是，苏州道这个所谓的3米全域抬板，一定程度上来说也是形式大于实际啊
①3米的抬板高度太低，基本是最近几年出现的抬板里面最低那一档
3米是什么概念，最直观的对比，就是一层住宅的高度，
可以这样想象，
就是把你现在住的小区的地面层，卡着每栋楼，向上挪到一楼顶，二楼底部，
基本就是这样的效果。
但是要知道，所谓的抬板社区，
一个显著的特点就是通过把一楼的地面层以及上面的 绿化，道路，和活动场地向上抬，
人为做成所谓的的空中立体园林，纯人行的悬浮社区，
你都想空中园林了，很显然，抛开其他因素来讲，这个抬板的高度和数量，越高越好，越多越好
而苏州道壹号抬了半天，就抬了3米，3米是什么概念，来搞个对比，
杭州的，目前中国抬板最流行的城市
上海的，
广州的：
看到没，3米的抬板，在抬板社区当中，是毫无疑问的垫底水平！！
其实很好理解，3米的高度，其实和普通住宅在立体园林上的 效果相差不大，普通楼盘堆个坡，造个景，也有一两米的高度了，
还谈什么空中不空中，立体不立体的
而且这样的高度，利用起来限制非常多，甚至连车库都很难搞！！
这或许也是苏州道壹号还是选择下挖车库的原因之一，
当然了
这里我们说的是整篇抬板的立体园林，不仅仅是中央景观区那一小片，也就是苏州道壹号目前对外开放展示的那一片，
何况现在的新房，即便不抬板，中央景观区基本也都会下挖做下层
所以之前我们也说过，对于苏州道壹号大张旗鼓宣传的竖向分层三维空间体系，
买房人还是要多研究一下，擦亮眼睛
从这张示意图明显可以看出，它的会所和车库，依旧是还是在地下层
所以问题来了，这3米高的全域抬板架空，苏州道壹号到底用来做啥了？
至于还说一楼架空的，首先，苏州道壹号不是一楼全架空，
其次，对于整个小区来说，一楼架空与否，除了和二楼业主有关系，跟其他基本没一毛钱关系
有人说架空层可以干很多事，对，这没错
问题是，你苏州道壹号还有全域3米的抬板下、地面上的空间呢，干啥了？
②说到这里，又引出了关于苏州道壹号3米抬板的第二个问题，全域3米抬板抬出来的空间，用来干啥了？
麻烦要买房的壕们帮忙回复下上面这个问题，
通常的抬板除了空中花园外，还有另一个非常显著的特征
那就是地库在地面上，这样可以做成通透的全明阳光车库，一举多得！
就比如苏州的另外两个在售的抬板社区，中铁咏月台（抬板约5米）和星河湖西源启（抬板约5.1米）
很明显能看出，两个项目的地库在地面一层
这其实也是抬板社区的基操
再把原本在地面的配电间，设备间甚至垃圾房这些，都挪到抬板下的空间
这样一来，台板上，
也就是传统住宅一楼的活动区域就会非常的开阔，安全
但是招商苏州道壹号却偏不，地库还是传统的地下开挖
甚至，在规划图上，配电间什么的，还是在抬板之上
那这抬半天，不是抬了个寂寞？？？
你总不能说3米抬板就为了那片中央景观区吧。。。
更搞笑的是，地库直通地铁也成了这个均价5.3w的楼盘的主要卖点之一了
要不宣传之前，你们想查一下之前这么宣传的楼盘现在是什么样一个状况？
还有自助洗车？
没记错车坊的臻和璟园卖的时候也是这么说的吧，现在呢？
但是总的来说，疑问归疑问
苏州道壹号的一些抬板的优势，还是有的
比如说视野分离，人车分离，动静分离，还有，价格分离，，，额，，，
所以说
苏州道壹号是个好项目
maita
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