【CNMO科技消息】据外媒消息，德国自行车品牌Canyon推出了一款搭载AI预测安全系统的电助力自行车。
这款名为Roadlite:ON V2X的车型配备了V2X（Vehicle-to-Everything，车联万物）技术，可与周边车辆及道路基础设施实时交换位置、速度、行进方向等信息，并与智能信号灯、路牌等道路设施联动。
传统自行车安全方案多依赖摄像头与传感器，只能识别视野范围内的风险，留给骑行者的反应时间往往不足。V2X则突破了这一物理限制——即便车辆藏在建筑物后方、或骑行者正经过视线受阻的弯道，双方仍可通过无线通信共享信息。这意味着自行车骑行者与汽车驾驶员都能获得更充裕的反应时间，从而规避大量潜在碰撞事故。
将原本用于汽车的V2X技术移植到自行车上，源于自行车在结构上的现实约束。相比汽车，自行车的空间、动力与数据处理能力都极为有限，难以承载沉重的摄像头或雷达设备。而V2X是一套极轻量的方案，能让自行车向外广播自身位置，并顺畅接收周边车辆的接近提醒。
Canyon将Roadlite:ON V2X定义为全球首款可与V2X设备车辆直接通信的量产自行车。该车定位为轻型城市通勤车型，整车仅重13.9公斤，采用碳纤维车架与单速皮带传动，后轮毂电机由博世电助力电池驱动，续航约90公里。研发过程中最大的工程挑战是GPS与V2X天线的布局，团队将小型V2X模块集成于下管，通信天线布置在头管内，整套系统重量仅约230克，耗电不到电助力电池容量的1%。
这套系统可提供前方最远300米、后方最远150米、360度全覆盖的通信范围。当搭载V2X的车辆危险接近时，车把握把会产生振动提醒——例如右侧盲区有车驶来，右把手会立即震动，引导骑行者将视线锁定路面。提醒也可同步推送至手机、智能手表或码表。
Canyon已与大众汽车合作完成实车测试，验证了互联车辆与自行车可成功相互识别并实时交换安全信息。不过，当前最大障碍并非硬件，而是普及问题：V2X需足够多的车辆、自行车与基础设施共同兼容才能发挥真正价值，这恰是一个典型的"鸡生蛋、蛋生鸡"困境。Canyon希望通过这款新品迈出第一步，带动其他自行车与汽车制造商共同加入，构建更安全的道路生态。
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