机场居然建在“小区”里，飞机起降几乎贴着居民楼顶。别说飞行员飞着胆战心惊，就是住在这里的居民，怕是每天也被吵得头疼。按理说机场都建在郊区，为啥这座机场偏偏要往居民楼里钻呢？
建在“小区”里的机场
原来这座机场，就是辽宁省的大连周水子国际机场。它距离大连市中心只有9公里，离旁边最近的小区楼也才160米。别看它位于繁华的闹市，却是座不折不扣的4E级国际机场。
4E是啥意思？这里简单科普一下，机场会根据跑道的规模由低到高分成A、B、C、D、E、F六个级别。E级跑道标准高，能轻松起降波音747这种超大客机。整座机场有4条E级跑道，和上海虹桥机场属于同一级别。
周水子机场为何建在闹市区？
那这么重要的机场，为啥要建在居民楼里？这是因为机场建成的时候，旁边楼房还都不存在。水周子机场的前身是清末的一处跑马场，1924年被日本强占，改成了军用机场。当时这里到处是荒地，方圆几公里压根没有住户。
战后咱们拿回机场所有权，立刻在原基础上改建了周水子机场。然而随着大连发展，城市不断向西扩张，住宅、商圈慢慢把机场围住了，才造成如今的景象。
周水子机场运力逐渐饱和
靠近居民楼的尴尬位置，也让周水子机场遇到了很多麻烦。首先在这里飞行难度太大，净空条件、气象环境、操作难度都能赶上青藏高原的拉萨贡嘎机场了。只有持有专项资质、经验丰富的老机长，才允许在这里起降飞机。导致机场直接被列入全国19座特殊机场之一。
第二就是噪音太大。为了照顾周围居民，机场几乎不开通夜间航班，很难发挥全部价值。而且机场运力严重饱和，2025年周水子机场的旅客达到了1978万人次，平均每天都有一座小县城的人口在这里进出。可如今机场四周全是居民区，没有任何扩建空间，发展上限直接被锁死。这种情况下，大连打起了新建机场的想法。
大连金州湾机场破解困局
但大连这地方到处是山地丘陵，城区百公里范围内的平地，基本都被开发利用了。再三考量后，大连的新机场选在了距离市区23公里的东北部大海上，这就是大连金州湾国际机场。机场占地超20平方公里，是级别最高的4F级国际机场。整座机场采用离岸式人工岛方案，直接架在茫茫大海之上。
其实日本也有一座海上机场：关西国际机场，却因为海底软淤泥遍布，持续发生下沉，预计到2056年会被海水淹没。为了防止金州湾机场重蹈覆辙，整座机场采用3000多根超长嵌岩桩，直接扎透松软的淤泥层，把根基深深嵌进海底基岩里，从根源杜绝沉降隐患。并且在施工之前，工程队还进行了试桩实验。确保每根桩基都合格后，才开始施工。
机场一期工程预计到2028年就能投入使用了，可满足每年4300万人次的吞吐量，为大连的外贸和旅游业发展贡献新力量。
参考资料： 1. 大连周水子机场“前世今生” 跑马场到国际机场——中国民航网 2. 2025年大连周水子机场生产统计——华经情报网 3. 周水子国际机场运送旅客221.7万人次——央广网 4. 中国将建成全球最大海上机场，填海造陆修机场到底有多难？——澎湃新闻 5. 大连金州湾国际机场分两期建设 本期项目2028年投入使用——北斗融媒
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