神舟二十三号太空体检，3人谁在轨飞1年？失重环境如何称体重的？|乘组|太空|失重|神舟|空间站|航天员|载人飞船

神舟二十三号3人乘组新消息，航天员朱杨柱、张志远、黎家盈在轨“体检”完成，这是要干什么？有什么大任务吗？

其实，这就是正常的任务推进，并且太空体检之下，也是为了推动后续任务执行的关键，其主要是开展了心血管功能检查、眼压及眼底检查以及多部位超声检查，完成了骨密度测量，并使用“太空体重秤”在轨测量身体质量，全面监测微重力环境下的生理变化。

然而呢？不少人在这里也看到了一个亮点，那就是“太空体重秤”的说明，说——我国航天员在太空如何称体重的？太空失重状态不是飘起来的吗？针对这个问题，我们就来一步一步看看。

神舟二十三号太空体检非常重要，为什么这样说？

在太空失重环境之下，执行任务的航天员会因为环境变化而变化，比如：失重之下航天员会变胖，其实这个变胖不是真的吃好了，喝好了，就变胖了，这是来自航天员失重环境之下的变化影响，而随着时间的推移，我国航天员只要加强锻炼，适应环境等就会变好，不会长时间这样，这也是世界各个国家航天员太空出差任务之下，都可能面临的问题。

而这会我们进行太空体检，无非也是确保航天员的身体问题，这一次说明也还是完美，没有什么变化，同时，对于神舟二十三号乘组来说，其太空体检还有一个重要问题，就是为后续的任务做铺垫，为什么这样说？

因为在神舟二十三号乘组之下，其中1名航天员将在轨执行1年的飞行任务，具体是谁？当下我国还没确定，根据说明来看，是根据后续航天员的身体情况等来进行确定，只不过，就算是没有确定。

从个人的角度来讲，不太可能看到载荷专家黎家盈执行在轨飞1年，更大的就是与其他两位航天员选拔，其中朱杨柱是航天飞行工程师，而张志远是航天驾驶员，如果从央视披露的任务角度来讲，其航天驾驶员执行飞行1年的任务概率较大，在任务安排之下，他要负责空间生命科学与人体研究的相关数据记录，这相当于是针对的任务。

所以，我认为是他，只不过具体要看我国航天中心给出的情况，这里仅限于探讨的问题。

无论是谁在轨执行1年的任务，这都将是中国空间站的历史时刻，也是我国突破航天新高的关键，并且这也是为我国未来载人登月任务提供重要支持，这就是趋势。

然后回到我们说的太空体检之下的称重问题。

3名航天员在空间站：太空失重环境如何称体重的？

的确，身体质量的测量是少不了的，这是关系到航天员健康状态的测量，只不过呢，很多人也看到了，太空属于失重的模式，是飘起来的，这跟在地球之上，肯定完全是不一样的情况，所以，这称重肯定不是在地球上那么简单，那太空失重如何称体重的？

这还真的需要专门的太空仪器，它需要克服微重力环境、人体柔性以及测量时人体质心难以确定等困难，所以，也就研发出了一款特制的“太空体重秤”——质量测量仪。

从外形来看，质量测量仪与大家平时使用的体重秤可以说是“毫不相关”，它主要由主机（恒力机构、测量系统）、四连杆、人体支架、释放机构和力传感器电缆等组成，属于航天员健康保障装备。

而在测量的时候，也并不容易，航天员首先按要求固定在人体支架上，然后推至指定位置，在支架复位的过程中，恒力机构（由凸轮、弹簧、定滑轮和钢丝绳等零件组成的机构）提供的恒力（F）作用于航天员身体，使航天员做匀加速直线运动。通过光栅测距装置测量航天员在恒力作用下的位移速度（v）和时间（t），以此计算加速度（a=v／t），在已知恒力的情况下计算出人体的质量（m=F／a）。

所以，这看起来还是真的复杂，当然我国为了精益求精，也是进行了多次的测量仪器升级，并且持续优化升级在轨测量技术水平，让其更加的精确，这样来为航天员的在轨工作和生活顺利提供支持。

上面的测量图像，就是来自我国航天员在空间站测量时候的状态，这就是整个情况。

未来或许还会研究出更好的

随着我国太空任务的不断推动，中国空间站的升级也是进入到了一个新阶段，我相信不少人也看到了，在今年我国已经宣布启动二次扩舱计划了。

而在升级之后，更多的太空仪器可能也会进行升级，然后来满足空间站任务之下的需求，在这种情况之下，必然也可能针对太空测量仪器的再次升级，让航天员可以更加方面，更加快速的进行身体测量。

毕竟我们也说了，这一次神舟二十三号乘组其中1人要在轨1年，那未来可能都会开展更加长久的任务执行，在这样的情况之下，必然也会加大对航天员的身体测量，从而需要更加方便的测量才行是吧，这就是趋势。

所以，中国空间站的升级将可能进一步推动这样的转变，而依照当下的计划，我国将从3舱位升级到6舱位，对于升级之后，空间站的整体结构也会发生改变，先是由这个“T”字形变成“十”字形构型，以后还可以增加更多的舱，因为新增的舱段本身就有多个停泊口出舱口，远期可以再对接两个实验舱，使空间站由这个十字形升级为更大的“干”字形，从而打造出我们说的六舱位模式。