通用电气航空日前已向印度斯坦航空有限公司交付第七台F404-IN20航空发动机，用于光辉Mk1A轻型战斗机项目，缓慢的发动机交付节奏持续制约该型战机量产工作。

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编号954069的F404-GE-IN20发动机是光辉Mk1与改进型光辉Mk1A战机的专用动力。发动机到位进度直接决定整机完工速度，战机机身完成后必须装配发动机，才能开展总装、地面试车、飞行测试，最终交付印度空军。

通用电气于2025年3月26日交付首台F404-IN20发动机；第二、三、四台在2025年7月至9月分批交付；第五台交付于2025年12月；第六台于2026年4月2日交付，时隔三个月，第七台发动机方才完成交付。

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梳理交付时间线可见，通用电气2025年全年交付5台发动机，2026年上半年仅交付2台。企业原定计划在2026年底前交付20台F404-IN20发动机。以当前交付速度来看，剩余半年需要大幅提升交付量才能完成既定目标；即便仅想追平2025年全年5台的交付总量，2026下半年交付效率也需要远超上半年才行。

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发动机供应短缺是光辉Mk1A项目进度延误的头号诱因。印度斯坦航空目前已完成近30架光辉Mk1A机身制造并完成试飞，大量机身半成品空置等待发动机装配，只有装上发动机才能推进整机认证与交付流程。

即便今年交付的这一台，在印度的检测下还是不合格的【祸不单行！美国供应F404发动机验收翻车，光辉战机项目再度延期】……这简直要命了。

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为压缩发动机到货后的整机组装周期，印度斯坦航空搭建多条并行生产线，同步生产机身、航电系统、雷达与电子战配套设备，只要发动机到货并完成检测，就能立刻开展装机工序。

光辉Mk1A是印度空军现代化换装的核心项目。印度斯坦航空现有83架订单，合同总金额4800亿印度卢比（折合50亿美元）；印度政府已批复追加采购97架，光辉Mk1A计划总采购量增至180架。

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为支撑长期量产需求，印度斯坦航空与通用电气航空在2025年末签订新增采购协议，追加订购113台F404-IN20发动机，交付周期规划为2027至2032年。后续发动机交付快慢，将直接决定印度斯坦航空向空军交付光辉Mk1A战机的整体节奏。