国航远洋两船完成备件自动化管理系统试点，船舶备件管理进入“扫码时代”
信德海事网消息，船舶备件管理这一传统上依赖人工登记、纸质台账和经验查找的基础环节，正在迎来更加数字化、自动化的解决方案。
近日，由中远海运（香港）有限公司旗下中远海运绿色数智船舶服务有限公司自研的船舶备件出入库自动化管理系统，在福建国航远洋运输（集团）股份有限公司所属“国远705”轮、“国远16”轮顺利完成安装调试与全流程落地试点。目前，两艘试点船舶运行状态稳定，系统应用效果显著。
这意味着，国航远洋与香港中远海运围绕船舶数字化智能管理开展的战略合作，取得了关键阶段性成果，也为国航远洋后续船队范围内的智能化升级打下了实践基础。
船舶备件管理看似是船舶日常运维中的一个细分环节，实则直接关系到船舶安全、维修效率、库存成本和岸船协同管理水平。长期以来，船舶备件种类多、数量杂、存放分散，传统管理方式容易出现查找耗时、账实不符、库存更新滞后、船岸数据不同步等问题。尤其在远洋航行场景下，一旦网络条件受限，船端备件信息无法及时更新，也会影响后续采购、维修和决策。
本次试点系统正是围绕上述痛点展开。
据介绍，项目团队在两艘试点船上完成了船端服务器升级、备件智能建库、电子标识贴标、手持扫码设备配置、船员操作培训以及与国航远洋MOS系统管理体系对接等多项落地工作。
在船端部署独立服务器后，系统可支持离线数据存储与后续同步，即使船舶处于远洋航行、网络不稳定或中断状态，也能保障备件出入库数据持续记录，降低信息丢失和管理断点风险。
在备件识别和盘点方面，系统为每件备件赋予唯一电子标识，采用“RFID+二维码”的方式实现数字化管理。船员通过手持扫码设备，即可在数秒内完成备件出入库登记、信息核对和盘点操作。相比传统依靠人工翻查纸质台账、逐项核对备件名称和数量的方式，管理效率提升明显。根据项目反馈，相关操作效率较传统模式提升80%以上。
对于一线船员而言，系统能否真正用起来，是数字化项目能否落地的关键。此次试点过程中，国航远洋针对船员实际操作场景，开发了简洁直观的操作界面，并在船上开展现场实操培训，帮助船员快速掌握系统使用方法。船员在备件出入库、盘点、查询等环节，通过扫码即可完成信息核对，减少重复填写和人工查找工作量。
更重要的是，该系统并非只解决单一出入库动作，而是进一步接入国航远洋现有MOS系统管理体系，覆盖备件采购、存储、使用、维护、报废等全生命周期环节。随着船端数据不断沉淀，未来可为库存优化、成本分析、备件采购计划和船队管理决策提供更完整的数据支撑。
“国远705”轮和“国远16”轮作为首批试点船舶，承担了系统测试、流程试跑和经验沉淀的重要任务。试点期间，项目团队同步收集船员一线作业建议，内容涉及操作界面简化、初始化模式调整、数据查询功能优化等多个方面。目前，国航远洋科创事业部已制定后续优化计划，将进一步推动系统迭代升级，使其更加贴合船员作业习惯和船舶实际管理需求。
此次两船试点的价值，并不止于单船系统安装成功。更关键的是，国航远洋和香港中远海运通过两轮试点，初步形成了一套适配国航远洋自有船型、适配一线船员、低成本且易落地的标准化实施流程。
这套流程一旦成熟，后续船舶推广便可直接复用试点经验，减少重复摸索，降低实施风险，缩短部署周期，从而显著压缩船队全域数字化升级过程中的试错成本和人力成本。
此前，国航远洋已与香港中远海运正式签署战略合作框架协议，双方围绕数字化智能航运、新质生产力等领域建立合作关系。本次船舶备件出入库自动化管理系统的成功试点，既是双方战略合作的具体落地成果，也为后续更多数字化业务场景的延展提供了实战样本。
对于航运企业而言，智能化升级不一定都从大型系统或高成本设备开始。备件管理、维修维护、物料库存、能效监测、船岸协同等基础场景，同样是提升船舶运营效率和管理精度的重要切口。此次国航远洋两船试点完成，说明面向实际船舶管理痛点的轻量化、标准化、可复制数字化方案，正在具备更强的产业落地价值。
未来，随着试点经验进一步复制推广，国航远洋船舶备件管理有望从传统人工管理模式，逐步迈向数据化、可视化和全生命周期管理模式。这也将为其持续完善船舶全域数字化管理体系、提升船队精细化运营能力、构建差异化竞争优势提供新的支撑。
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