特朗普在Truth Social上宣布，已赦免9名因篡改柴油排放系统被定罪的人，指他们仅是“修车”却遭拜登政府“迫害”。整件事被定性为“武器化与愚蠢”的章节，总统高呼“我现在就让他们全部重获自由”。

这9名获赦者包括技工、店主和柴油改装从业者，他们被控绕过联邦要求的排放控制装置。检方曾指出，这些人出售或安装能禁用污染控制系统的软硬件，让柴油卡车在无清洁空气法案所要求设备的情况下运行。阿拉斯加技工麦肯齐·斯普洛克也在名单中，支持者强调排放系统在极寒条件下故障频发，既增加维修成本有时还限制车辆性能，因此并非只有想“滚煤”的反社会驾驶员才看重排放失效装置。

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其他获赦者有马修·乔奇、莱恩·拉隆、韦德·拉隆、蒂姆·克兰西、约书亚·戴维斯、巴里·皮尔斯、乔纳森·阿克特迈耶和亚伦·鲁道夫，鲁道夫旗下的Rudy Performance Parts在2024年被罚1000万美元。法庭记录显示，部分商家通过销售绕过排放控制的调校设备牟取了巨额利润。

赦免背后是政策大转向。今年早些时候，特朗普政府已表明停止追究涉及柴油失效装置的制造商、分销商和用户的刑事责任，但民事执法仍保留。反对声音则强调，排放管控规则大幅减少有害污染物，弱化执法可能逆转数十年来的空气质量改善成果。无论那些获赦者是被过度监管缠身的技工，还是靠着破坏排放标准获利的商人，这场争辩已重新点燃全美对柴油排放系统、公共健康和监管力度的讨论。