乌克兰扩大对南部桥梁的攻击——俄罗斯仍在试图修复桥梁。进一步的攻击很有可能。

顿涅茨克与马里乌波尔之间的被毁桥梁：乌克兰军方数周来一直在系统性地攻击该国俄占地区的桥梁。

过去数周内，乌克兰加强并扩大了对俄占地区桥梁及其他通道的无人机和导弹攻击。连接克里米亚与乌克兰大陆的桥梁多次遭到袭击。

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卫星图像现已证实，赫尔松通往阿拉巴特沙嘴的桥梁因反复袭击而无法使用。俄罗斯当局转而搭建了一座浮桥和一条堤坝通道，以替代受损桥梁。

尽管修建堤坝会阻断水流，从而可能对环境造成长期严重影响，但这并未阻挡俄占领军。

“乌克兰已不再具备充分的自我防御能力，尤其是针对弹道导弹，”ZDF记者表示。周一的袭击是“战争开始以来最猛烈的攻击”。

拉兹多利诺耶附近的一座公路桥也被击中，坍塌至下方铁路线上。修复工作尚未开始，因为附近另一座桥梁也遭到袭击，导致工程机械难以运输至坍塌公路桥附近。

6月30日，顿涅茨克-马里乌波尔高速公路上一座重要的大型公路桥遭到多次重型无人机袭击——一名俄罗斯军事博主称，有20至25架FP-2攻击无人机依次发起攻击——大桥部分坍塌。目前尚不清楚该桥能否在短期内修复。

此外，在克里米亚被占地区的伊奇基，一座铁路桥也被击中并部分摧毁。

克里米亚居民感受到了乌克兰无人机袭击的影响。自2014年俄罗斯吞并以来，该半岛一直是俄罗斯的重要军事基地。

必须注意的是，桥梁遭袭的后果不应被视为静态的。这实际上是一个动态、不断变化的过程：防御方（俄罗斯）试图通过持续修复受损桥梁来跟上攻击方（乌克兰）的步伐，从而维持其功能。

但如果破坏过于严重，防御方会不断开发替代方案，通常是临时方案：

军事经济学家 Keupp 表示，乌克兰总是以波次攻击俄罗斯。由于俄罗斯空域广阔，俄方无法确保所有区域的安全。

这些替代方案都无法达到受损或被毁桥梁原有的通行能力。此外，替代方案也易受乌克兰攻击，尤其是浮桥。

当然，也存在几乎无法替代的桥梁——例如赫尔松附近第聂伯河上的安东诺夫斯基大桥，该桥于2022年秋季被彻底摧毁。刻赤大桥也可能面临同样命运，如果乌克兰决定恢复对其攻击的话。

鉴于乌克兰无人机产量迅速增长，包括越来越强大的中远程武器，基辅很可能会继续攻击克里米亚及其他被占地区的桥梁，以进一步削弱俄罗斯的后勤能力。

俄罗斯薄弱的防空能力不足以保卫所有重要桥梁——因此，一旦这些桥梁受到攻击，俄罗斯将不得不依赖工程解决方案，尽可能修复或替代它们。