这辆2000款斯巴鲁翼豹是加拿大市场版本的2.5RS双门轿跑，经历了一场横跨数年的22B风格改装，整个工程于2014年完工。现任车主在2023年将这辆车收入囊中，如今它带着一身精密的改装清单再次寻找新主人。

车辆的车架经过了彻底的分解点焊强化，并植入了一套Aerosim USA出品的碳纤维车身组件，包括前保险杠、翼子板、车门、车顶面板、后侧围板以及后备箱盖。车身舍弃了原厂的银石金属色，换上经典的拉力蓝珍珠漆。车头部分，AeroCatch机盖锁扣、发动机盖进气口以及WRC风格的碳纤维后视镜共同勾勒出战斗气息，车尾则配备了大型尾翼、双出排气以及Rallitek挡泥板。不过车主坦言，受复合材料特性影响，漆面存在一些不完美之处。一份美国的Carfax报告显示，在此次全面改装之前，车辆曾有过多次人为破坏和损伤的记录。

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动力系统的核心是一台涡轮增压的2.0升EJ207水平对置四缸发动机，与之匹配的是一台六速手动变速箱、驾驶员控制中央差速器以及前后限滑差速器。改装清单堪称硬核：TSSFAB T型杆与管状副车架、旋转式Garrett双涡管涡轮增压器、Tial泄压阀与双废气阀、Perrin前置中冷器、Tomei等长排气歧管、Garage Tuning头段、高压供油系统、Koyo散热器、Carberry速度密度程序、ACT飞轮与离合器、DSS碳纤维传动轴、Q-Rack快速转向齿条，几乎每一项都指向纯粹的性能。18x10英寸的枪灰色Rota合金轮圈裹着年份稍久的米其林Pilot Super Sport轮胎，胎面胶块已出现裂纹。

操控部分同样武装到了牙齿：Q-Rack快比例转向机配合强化支架、STi碳纤维前顶吧、GT Spec翼子板拉杆、铝合金后顶吧、Eibach前后25毫米防倾杆、Whiteline防潜套件、铝合金控制臂、可调式后拖臂与横向拉杆，以及Racecomp Engineering的可调绞牙避震。制动系统由不锈钢编织刹车油管、金色Brembo多活塞卡钳搭配DBA打孔划线刹车盘负责，并改装了制动力分配阀，原厂的ABS系统已被移除。座舱内则是一副标准的斯巴鲁战斗格调，V7 STi座椅、STi方向盘、仪表盘与快排机构一应俱全，兼顾日常使用的空调、电动车窗和Defi辅助仪表也没有缺席。

这辆深度进化的2.5RS将附带一系列备用与拆车零件、改装过程照片、部分改装记录、美国Carfax报告，以及一份在卖家名下的加拿大曼尼托巴省注册文件。