荷兰车手奥拉夫·科艾在波城为Decathlon CMA CGM车队拿下2026环法第五赛段冠军。在Place de Verdun，他从热浪中杀出，轻松击败XDA Astana车队的马克斯·坎特，赢得本届环法首个平路冲刺胜利。
“经历了几个艰难的赛段后，我们一直等到今天才迎来第一次冲刺机会，结果立刻拿下了胜利，这太不可思议了，”科艾赛后说。这位去年在英国环赛拿下三个赛段冠军的荷兰人坦言：“这意义重大。今年春天我状态不佳，能回到这个水平，继续相信自己——以及身边仍有少数人相信你——这就足够了。”
本届环法平路冲刺赛段稀少，让位置争夺异常激烈。终点前数公里发生的摔车事故波及了总成绩领骑者托尔斯滕·特雷恩，但这位挪威车手的整体领先优势未受影响。在又一个漫长炎热的下午，冰背心、冰袜和大量水冷头盔成为标配，唯有巴蒂斯特·韦斯特罗弗一人选择进攻。这位环法首秀车手在酷热路面上孤独领骑近140公里，直到翻过当日唯一爬坡点科特德巴莱后，才在距终点14公里处被主集团吞没。
周四通往加瓦尼-热德雷的赛段将重返图尔马莱——那段漫长陡峭的爬坡，正是奥运公路赛冠军雷姆科·埃费内普尔在2025年环法耻辱性退赛的地点。这位双料金牌得主开局稳健，却至今未被视作塞克萨斯或德尔托罗那样的热门话题。但作为前环法季军和环西总冠军得主，他仍是站上巴黎领奖台的有力竞争者。这位比利时车手为备战环法减重4公斤，期待重返图尔马莱时迎来不同结局。
现年26岁的埃费内普尔以犀利言论著称，率领红牛-博拉-汉斯格雅车队，与2025年总成绩季军得主、为人低调的德国队友弗洛里安·利波维茨组成双主将。这支投入重金的组合尚未激起波澜。当被问及两人能否真正协同作战时，埃费内普尔给出了典型的尖锐回应：“我知道你想问什么，”他说，“你想听我说我想上领奖台，听弗洛里安说他也想上领奖台。我们当然都想上领奖台，但如果我们能用一种不带着负面能量的方式做到这一点，那对我们两人和车队都有好处。”然而，车队经理拉尔夫·登克似乎对领导权归属也语带模糊：“雷姆科仍是车队领袖，弗洛里安·利波维茨更像是副将，但从竞技表现来看，两人处于同一水平，”他补充道，“他们将不得不竞争。”
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