目前日本海上保安厅拥有千吨级以上巡逻船超过50艘，整体实力位居全球第二，仅次于美国海岸警卫队，是日本不折不扣的“第二海军”。不同吨位的巡逻船承担不同任务：千吨级中小型巡逻船主要负责近岸警戒与日常巡逻，6000吨以上的大型巡逻船则承担远海部署、争议海域应对等核心任务，其中朝月（ASAZUKI）作为日本新一代大型巡逻船的代表，公开核心参数严谨准确：总吨位6500吨，全长150.0米，型宽16.8米，最大航速超过25.5节。
这个参数放在全球海上执法舰船中已经属于第一梯队：6500吨的总吨位已经超过了很多国家主力护卫舰的吨位，宽大的船体可以搭载先进雷达、火控系统与多架直升机，还可以配备大口径舰炮，25.5节的最高航速足以满足高速拦截、机动部署的需求，无论是续航力还是适航性，都完全满足远海长期部署的要求，实际作战能力已经不弱于正规海军的轻型作战舰艇，远远超出了常规海上执法的需求。
除了大型巡逻船，日本针对争议海域专门研发了高性能千吨级巡逻船：该型船全长约90米，可在8米浪高的海况下正常作业，相比旧式千吨级船只有6米浪高的极限，适应能力大幅提升，船上配备30毫米机关炮，还加装了电子显示屏，可以向可疑船只展示停船命令，该型船的预定部署区域就是东海与南千岛群岛周边海域，针对性极强。
而日本最新规划的超大型多用途巡逻船，参数更是突破了常规巡逻船的范畴：总吨位31000吨，全长约200米，型宽约27米，航速约15节，紧急情况下可以容纳1000名人员，支持三架大型直升机同时作业，船首设置滚装坡道，可以搭载各类车辆与集装箱物资，船尾设置大型飞行甲板，两舷布置多组工作吊艇架，整体设计和没有坞舱的军用两栖运输舰几乎没有区别，完全可以在战时改造为登陆运输舰投入军事行动。
日本海上保安厅巡逻船从诞生之日起，就不仅仅是用于海上救援、治安执法的民用工具，而是日本突破战后国际秩序、扩张海上军事力量的核心载体。从战后初期1500吨的限制，到如今3万吨级准两栖舰的建造，日本海上巡逻船吨位不断攀升，功能逐步军事化，背后是日本右翼势力不断膨胀的海洋扩张野心，也反映了日本一步步冲破战后束缚的战略企图。
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