据澎湃新闻7月8日报道，根据“信用中国”网站公示信息，某出行科技有限公司无锡分公司在今年（2026年）4月20日至7月3日期间，因网约车经营违规被处以103次行政处罚。今年以来，该公司累计已有134条行政处罚记录。主要违法行为是：向未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆提供派单服务；向未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员提供派单服务；未按规定向交通运输主管部门报备车辆及驾驶员信息。

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事实上，罚款难以遏制平台给无证车辆和驾驶员违规派单，这早已是一个不争的事实，其根源在于违规收益远高于成本，使得罚款在某些情况下更像是一种可接受的“经营成本”。这背后是利益驱动、成本失衡、监管难题等多重因素交织的结果。

要真正解决网约车平台给无证车辆和驾驶员派单问题，需要让违规成本远超收益。只要“用罚款买利润”的商业模式依然成立，单纯罚款或提高罚款金额可能只是治标。

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根据公开报道，2026年6月底至7月初，太原市交通运输综合行政执法队下发通知，要求太原全市所有网约车聚合平台立即停止为6家违规平台提供信息服务，并在24小时内完成自查清退，3个工作日内书面报送结果。

太原这次不再约谈，不再进行小额(最多3万元）罚款 ，而是直接封禁下架违规网约车平台。此次“封禁下架”是监管思路的重要转折，标志着从“末端查处”转向“源头管控”。希望全国各地向太原学习。

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