杜卡迪在今年迎来品牌创立 100 周年，这家意大利顶尖车厂选择在米萨诺赛道举办的 2026 世界杜卡迪周 (World Ducati Week, WDW) 上，给全球车迷带来了一个大惊喜：旗下首款专为滑胎赛事打造的 Desmo450 SM 原型车首度公开亮相，这不仅是 Ducati 踏入纯种竞技滑胎车领域的第一步，也预告了这辆性能猛兽即将在今年 9 月份正式发表。

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继今年 6 月相继推出 Desmo250 MX 与 Desmo450 Enduro 之后，这款全新的滑胎车 Desmo450 SM 将成为该系列的第五款力作。摊开目前的阵容，包含了杜卡迪品牌首款越野机车 Desmo450 MX，以及高阶竞技取向的 Desmo450 MX Factory，如今加入滑胎版本的 Desmo450 SM，Ducati 已经将 450 级距的越野与滑胎版图拼凑得相当完整，这就像是 Ducati 在非铺装路面领域组建了一支特种部队，而 Desmo450 SM 就是那柏油泥地混合路面的狠角色。

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杜卡迪官方声明中提到，这是 Ducati 第一款赛车级别的滑胎车，专为该项运动量身打造，新车将配备滑胎专属的刹车系统、悬挂设定、引擎内部零件以及特制的车身外观，并确认将于 2026 年 9 月正式对外公开所有技术细节，但根据先前推出的 Desmo450 MX 等车款来推估，这具 449.6c.c. 的水冷单缸引擎在招牌 Desmodromic 气门机构的加持下，绝对能在赛道上榨出同级距难以匹敌的极致性能。

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参照杜卡迪 Desmo450 MX 来看，动力来自于 449.6cc 单缸水冷四冲程、双顶置 4 气门发动机，特点就是机械 Desmo 气门机构（无气门弹簧）。缸径 × 行程：96mm × 62.1mm，压缩比 13.5:1。最大功率：63.5 匹 / 9400rpm，最大扭矩：53.5N・m / 7500rpm。断油转速：11900rpm。发动机自重 26.8kg，大量镁合金壳体轻量化。

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Desmo 气门越野优势传统越野发动机依靠气门弹簧，高转易回弹滞后、限制转速；Desmo 通过凸轮正反推拉气门，高转气门控制精准无迟滞，低转扭矩饱满、高转延伸极强。可以说是杜卡迪的招牌。