2026年已经过半，而在今年上半年国内车市的竞争愈加激烈，尤其是在新能源产品市场占比进一步提升的情况下，传统燃油车面临的处境更加艰难。
根据广汽集团发布的6月份产销快报显示，广汽本田在刚刚过去的6月份销量仅为14099辆，同比去年下滑了53.03%，而今年上半年其累计销量仅为68318辆，累计同比下滑了55.82%，这样的下滑幅度在当前的车市也并不多见，同时这也创下了近十年最差的半年业绩。
要知道，此前广汽本田单月销量破万的车型，在巅峰期都要有四五款，而如今其单月的总销量仅为1万多辆，差距可想而知。
其实广汽本田销量下滑在近些年一直都在持续，而随着新能源产品的持续热销，广汽本田由于缺乏相关的热销产品，导致其销量下滑的幅度进一步加大。
从产品来看，广汽本田的主销车型依然是 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）、 皓影 这类燃油车，但是这两款此前热门车型的销量，也已经不能实现月销破万了。其中雅阁在6月份的销量在7千辆左右，而皓影的销量仅为4千辆左右。 缤智 和 冠道 目前月销量仅仅维持在几百辆的水平。
如今燃油车依然有一定的市场份额，而广汽本田旗下的车型出现持续下滑，主要还是跟不上消费者的需求。如今新能源车型在智能化、豪华感和舒适性等方面，不断拉高用户们的需求底线，尽管广汽本田旗下的产品在操控和品质方面还是有一定的优势，但是智能化、舒适性等方面的落后，让很多消费者在选购车型时已经不再将眼光投放在广汽本田身上。
尽管广汽本田也在新能源市场进行了尝试，但是目前来看，成绩显得十分难堪。在去年4月份广汽本田重磅推出了广汽本田P7，根据官方数据显示，这款新车上市24小时，订单就达到了5365辆。不过其在去年的月销量大多仅为二三百辆的水平，今年以来更是下滑到一二百辆的水平。
而广汽本田P7之所以上市即低迷，跟其产品力的不足有很大的关系。尤其是在算力、智舱以及智驾等方面，跟造车新势力们都有不小的差距。并且如今大多数品牌都开始普及800V平台的情况下，广汽本田P7在充电速度和能耗方面还是有一定的差距。
此外在价格方面，广汽本田P7同样没有多少优势，或许迫于市场的压力，在去年10月份本田P7将起步价从19.99万元降至14.99万元，降幅达到了5万元。不过当新车的关注度已经降低的情况下，本田P7的这次价格调整也并未扭转销量的颓势。
不过现在也不能全盘“否定”广汽本田，如今的日系品牌中，诸如东风日产、广汽丰田通过与国内的顶尖零部件商合作，及时的进行新能源产品开发，补齐短板，也获得了不错的销量成绩。而广汽本田如果能够及时调整战略，积极引入合作伙伴，并借助广汽集团的优势，再加上自身的造车功底，相信还是有翻身的机会。而广汽本田究竟能否渡过难关，依然有待观察。
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