为备战本赛季拉力赛的高强度砂石赛道，蓝旗亚本周在芬兰高速砂石路段完成了关键测试，并邀请了两位顶级砂石路面专家——马丁斯·塞克斯和蒂姆·苏尼宁加入研发项目。通过引入这两位经验丰富的车手，意大利品牌加速收集关键数据，以确保全新Ypsilon拉力2 HF Integrale赛车在即将开战的芬兰拉力赛中具备足够竞争力，这站比赛也是本赛季该车型首次面对WRC高速砂石路段考验。

此次测试的车辆，是已在本赛季沥青路面上斩获佳绩的Ypsilon拉力2 HF Integrale。工厂车手约翰·罗塞尔与尼古拉·格里亚津此前已在克罗地亚、加那利群岛和日本三站分别拿下胜利，但在砂石路面上，至今未能挤进颁奖台。为弥补这一短板，蓝旗亚将测试地直接选在WRC第十站芬兰站（7月30日至8月2日）将要使用的快速砂石路段。正是在这条充满挑战的赛道上，多达五辆该车型将集体出战，意味着车队必须在本轮密集测试中将调校方案尽快锁死。

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本次测试中，原本负责该项目的罗塞尔和格里亚津依然在场，而塞克斯与苏尼宁的加入则带来了砂石高速赛段稀缺的实战反馈。蓝旗亚运动部在发给Motorsport.com的声明中明确表示：“我们请来了马丁斯·塞克斯和蒂姆·苏尼宁，因为他们能为我们带来在自己无比熟悉的路面上所积累的宝贵经验。为了优化赛车设置，最关键的是要放大调校思路，并依赖多样的反馈。”据悉，塞克斯于周一加入测试，这位目前与M-Sport福特车队执行WRC Rally1分站项目的拉脱维亚车手，下周将出战爱沙尼亚拉力赛，随后将驾驶M-Sport福特彪马Rally1赛车亮相芬兰站。而苏尼宁则于周二接棒上场，他刚在上周的罗马拉力赛中拿下亚军，目前在全欧拉力锦标赛积分榜上领跑，同时也在参与着WRC2组别的争夺。

从表面看，这只是蓝旗亚在芬兰站前的一次常规测前调试，但邀请非官方厂队车手介入深度研发，并明确将“陌生但懂行的驾驶反馈”当作调校依据，显示出该品牌在砂石赛事攻坚上的紧迫感。对于一支已在沥青上多次验证速度的团队而言，能否借助车手间的交叉校对在高速砂石段撕掉“偏科”标签，芬兰站便将给出初步答案。