伊金霍洛旗夏季降雨频繁
漫水桥、河沟、河川
看似平平无奇
实则暗藏危险
案例一
案例二
案例三
漫水桥
是一种多建于溪流、沟渠之上的简易桥
正常无来水情况下，桥面稍高于水面
每逢雨季或洪水来临时
水位稍一上涨，就能漫过桥面
因此被称为“漫水桥”
作为一种道路基础设施
漫水桥形制简单、易于建造
常见于农村地区
据《公路桥涵设计通用规范》
漫水桥具有造价低和易修复的优点
在容许有限度中断交通的三、四级公路上
可以修建漫水桥
漫水桥能满足村民日常短途出行需求
即平日用于通行
暴雨、洪水来临时用于行洪
对于农村地区而言，性价比较高
随处可见的漫水桥，藏着两副“面孔”。平日里，它是连接两岸的便民通道，让车辆平稳驶过；可一旦洪水来临，它就成了暗藏杀机的“水下陷阱”。
为何涨水时不能过桥？
汛期降雨多，河水湍急
如果看到桥面涨水或者禁行标志
切勿强行通过漫水桥
否则极易引发落水事故
1. 驾车或骑车通过漫水桥时，由于水流的影响，车辆的行驶方向会出现偏差，如果水流太大，或是司机没有驾驶经验，容易发生坠桥。
2. 当路面上的水超过一定深度，会掩盖路面，遮挡行车路线。如果盲目进入漫水路面，可能会由于司机看不清道路导致把车开出路外。
3. 流动的河水会对过往的车辆产生一定的侧向冲击力，掌握不好会导致车辆侧翻。如果路面或桥面的水深超过车辆的排气管，会导致发动机熄火。
驾车涉水，需注意哪些？
涉水前先观察水深
水深超过轮胎的一半，水就有可能灌入发动机的进气口，此时应尽量绕行，勿强行通过。
低挡匀速行驶
建议涉水行驶时，全程车速不超过每小时10公里。
不要单侧轮胎轧水
部分路段可能不会完全被积水覆盖，有些驾驶人误以为“只让一侧轮胎过水比较安全”，但事实恰恰相反。单侧轮胎过水时，车辆左右两侧摩擦力差异太大，极易发生侧滑、甩尾，安全风险大。
切勿中途停车、换挡或松油门
以上操作易造成积水进入进气口，导致发动机严重受损。若涉水途中车辆不慎熄火，切记不可尝试重新启动车辆。
远离大型车辆
大型车辆涉水易激起更大的水花，小型汽车在行经漫水路段时，应与其保持安全距离。
驶出漫水路段后连续轻点刹车
利用摩擦生热使刹车片上的水分快速挥发，以确保刹车性能正常。
所以机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车观察水情，确认安全后低速通过，如发现桥面涨水或禁行标志时，切勿冒险通过，应选择其他路线绕行（宁可绕行十里，不涉一步险）。
希望广大群众千万不要小看漫水路（桥），水流能将汽车、自行车、电动车和行人冲走。当遇到涨水的漫水路（桥）时，更不能心存侥幸强行通过，我们需要做的，一是等待，等水位退至安全位置或者交通安全隐患排除之后，再通行；二是绕行，从未被水淹的道路绕行。总之，不安全不通行，漫水道路情况不明时，切勿逞能、贸然涉水行驶。
安全至上
莫要忽视
丨来源：中华人民共和国应急管理部、公安部交通管理局
丨编校：郭楷彦 陈思雨
丨审核：朱 肸 张金玲
丨终审：高海东
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