2012年霍英东300亿港元遗产闹到法庭，前特首董建华坐中间没摆前特首架子也没拿董家船队压人，就一句“凡事以和为贵”就促成了和解。 连李嘉诚当年拿北京东方广场项目，都得先找董家牵线。 这个没进香港“四大家族”通俗名单的董家，到底有多牛？
董家的根在海上，1912年浙江定海出生的董浩云，少年在上海长大，16岁就扎进航运业当练习生。 那时候中国海上跑的全是外国船，码头说话算数的也都是外国公司，他偏要挤进去，日记里写自己干事是要“为国人争光”，不是空话。
作者声明：该图片由AI生成
1947年董家的“天龙号”跑通欧洲航线，1948年“通平号”又跑去美洲，这是中国民营航运第一次把船开到这么远的海面上，华侨在码头看见飘着中国旗的船靠岸，好多人都红了眼。 后来他把事业重心转到香港，买船、造船、开航线，到70年代董家船队有一百多艘巨轮，总载重超1100万吨，“世界船王”的名号就这么堆出来的，后来还搞出了56.4万吨的“海上巨人号”，到现在都是全球最大油轮的纪录保持者。
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但船越大风浪也越大，1982年董浩云去世，留给董建华的不是稳稳当当的金山，是庞大的船队、沉重的债务，还有冷下来的航运市场。 80年代中期东方海外欠了200多亿港元，涉及50多个国家、200多个债权人，债主堵门，船价天天跌，现金流泡了海水似的，一扯就破。
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这时候霍英东出手了，1986年霍家牵头给东方海外注资1.2亿美元，折合约11.56亿港币，汇丰同时给了8亿港元的备用信贷，才把董家从悬崖边上拉回来。 这笔人情董家记了快30年，霍英东1997年去世后，长房三子霍震宇把大哥霍震寰告上法庭，说对方私吞64亿遗产，霍家16口人都卷进了官司。
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2012年两边谈和解，董建华和前律政司司长梁爱诗去当和事佬，没拿董家的船队压人，也没摆前特首的架子，就把当年霍英东拉过董家一把的事摆出来，压了一句“凡事以和为贵，看在霍老先生份上”，最后谈成三兄弟平分200亿港元，剩下100亿分给二房、三房，没撕破霍家的脸。
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董家和李嘉诚的交集更早，90年代初北京东长安街那块后来的东方广场地块，最早是董家旗下的东方海外在盯，董建华让周凯旋和他表妹张培薇去谈，把王府井到东单的一大片地都纳进了规划。 1993年董建华亲自斡旋，把李嘉诚请到北京王府井饭店谈合作，后来长实、和黄、东方海外分别占股33.4%、18%、7.9%，总投资最后干到156亿港元，现在的东长安街一号那座80万平的建筑群，最早是董家先铺的路。
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董建华早年在英国利物浦大学读书，还去美国通用汽车上过班，回家族扛完200亿债务的烂摊子，1996年当选香港第一任行政长官，1997年7月1日正式就职，是“一国两制”在香港实践的首位执行者。 2017年中远海运和上港集团花492亿港元收购东方海外国际，董家手里的股份套现了约338亿港元。
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董浩云1979年就成立了董氏慈善基金会，主要投青年、教育、文化和公益，上海交大有董浩云航运博物馆，香港城市大学还有以董氏命名的生物医学中心，船卖了大半，这些名头还留着。
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