6月29日，一台从35千伏安城变电站更换下来的主变，在110千伏田宗变电站“返聘上岗”，担负起104国道滕州市张汪镇驻地6座重卡充电站任务，成为枣庄电网首例“过渡主变”。
“过渡主变”，是国网枣庄供电公司满足交通运输绿色低碳转型尝试的新方法，也是快速提升电网局部供电能力的应用实践。枣庄供电公司运检部主任张建华介绍，类似于移动式变电站和装配式变电站，“过渡主变”突出特点是快。施工中，他们充分利用现有条件，从6月8日至25日满打满算干了18天，较常规同等电压等级变电站增容周期缩短至少一年时间。
枣庄地处京沪廊道黄金节点和京杭大运河中段，港口、物流园区和工矿企业集中，过去15个月来建成重卡充电站122座容量34.6万千伏安，目前有71座充电站处于建设中，容量19.37万千伏安，呈现出“用电报装急、单站容量大、区域聚集”等特点。张汪镇104国道两侧建成和在建6座重卡充电站，跻身全市重卡充电核心区，同时带来了电网增容升级新问题。
“10千伏109富源线养殖场支线最典型，三处地点各有一座重卡充电站，单站容量均为4000千伏安，让线路直接满载。”国网枣庄供电公司滕州供电中心营销专责李显达介绍，这改写了张汪镇104国道两侧长期以来农业生产生活用电为主的传统，拉动用电需求直线蹿升。
非常之需，启用非常之策。枣庄供电公司精准分析张汪镇目前重卡充电站建设规模、区域分布、设备配置、运营效益和电网承载力，统筹附近区域的110千伏田宗变电站、35千伏张汪变电站运行实际，创新推出“过渡主变”方案。其中，主变来自安城站，具备运行条件；开闭所是备用设备；35千伏开关和间隔为田宗站原有设计。同时，配出架设10千伏同杆塔线路2条，立杆25基，展放线路1000米，合理切割调整重卡充电站负荷，化解富源线压力。
“设备现成，安装快，客户不用等。”张建华表示，“过渡主变”模式不仅解了重卡充电站集聚发展的燃眉之急，还能根据负荷变化灵活调配，为电网长远规划和增容扩建工程有序推进赢得了时间缓冲，切实做到了‘电等发展’。
（通讯员 鞠同心）
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