长沙黄花国际机场T2航站楼安检通道内，旅客王女士将随身携带的充电宝放在一个“黑盒子”上，短短2秒，“黑盒子”发出提示音：“无3C，请人工复核。”
7月10日，记者从长沙机场了解到，这个“黑盒子”正是长沙机场与中科弘拓联合研发的“般睿充电宝智能识别终端”，它正在成为安检员应对充电宝安全隐患的“神器”。
“以前查充电宝，真的是在考验眼力。”在一线工作了14年的安检员刘婷感慨道。近年来，旅客携带充电宝在航空器上自燃、冒烟的事件时有发生，这不仅引起了全社会的广泛关注，更敲响了航空安全的警钟。2025年6月28日，《民航局：禁止旅客携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班》新规出台，相关规定持续收紧，人工目视核验充电宝的缺陷日益凸显。
“新规刚出台时，我们一天要查6000个充电宝，现在平均每天也要查800个。”刘婷介绍，“充电宝上的3C标识尺寸小、版式不统一，还可能存在仿冒、伪造情况，要在几秒钟内确认真伪，压力很大。”除了标识难辨，更大的挑战在于动态更新的召回名单，以往安检员需要一项项核对召回型号清单，一旦信息更新不及时，就存在漏检风险。此外，人工查验难以留存完整数据，一旦事后追溯，往往缺乏确凿证据。在大客流高峰期，“肉眼找茬”的模式已难以承载航空安全的千斤重担。
如何为安检员减负，又如何将安全风险精准拦截？长沙机场携手中科弘拓成功研发并投用“般睿充电宝智能识别终端”。这台看似小巧的设备采用“AI视觉+召回库”双引擎驱动模式，只要将旅客的充电宝置于识别区，无需其他操作，设备在2秒内即可完成判定，判断内容包括有无3C标识、是否为仿冒或伪造的3C标识、电池容量是否超规、容量标识是否清晰、是否属于国家市场监督管理总局发布的召回清单范围。
一旦识别出违规充电宝，终端会立即通过声光报警，在触控屏上显示不合格原因，充电宝图片、系统判定结果、查验时间等数据将自动留存，生成可追溯的电子台账。
在长沙机场T2航站楼为期42天的运行测试中，这台智能终端单通道累计查验充电宝1958个，精准拦截违规品421个，实现了0漏拦。“这个数字背后，是421次潜在风险的成功化解。”长沙机场安全检查站副站长彭英表示，长沙机场是全国首家研发并应用充电宝智能识别终端的机场，真正实现了“人防+技防”的双重保障。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠 通讯员刘禛一
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