大家好，我是小锐！

三分十秒的路程，锁车时发现扣费1.99元。不到四分钟花了近两元，让他心里有些不是滋味。

近期美团、青桔在北京上调起步价，哈罗年初已完成涨价，三家当前价格趋同：工作日1.99元起步可骑一小时，节假日北京地区最高达2.5元一小时，超时后每分钟0.1元，折算每小时6元。

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多数用户骑行距离短，如上下班从地铁到公司仅五六分钟，却与一小时骑行扣费相同，这种计价方式让短途用户感觉吃亏。

若按一天两趟计算，每月22个工作日花费约88元，而月卡价格在17.8元到35元不等。显然，未购买月卡的偶骑用户成为涨价的主要承受者。十年前共享单车初现时，资本烧钱抢市场，半小时仅收0.5元还送券，如今行业格局稳定后，平台将成本转嫁到消费者身上。

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平台声称涨价是为提升服务质量，但实际体验并未改善。早晚高峰地铁口常找不到可用车辆，好不容易扫开一辆，可能遇到车把歪斜、刹车松动等问题。

换车需在一分钟内完成，否则额外扣费，到达目的地后，合规停车点难找，锁车需多走一段路。车辆维护、调度、售后等服务未见提升，价格却持续上涨。

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共享单车作为城市出行最后一公里的民生配套，头部平台应优化短途计价规则，增加故障车检修频次，合理规划停车点位，平衡盈利与民生需求，让用户觉得钱花得值。