“上半年交付创纪录，但监管与市场逆风依然存在。”Polestar首席执行官罗施勒用这句话，概括了这家吉利旗下电动车品牌当下的处境。几天前，Polestar刚刚确认，从2027年款车型开始将被排除在美国市场之外。

2026年第二季度零售销量估计为17296辆，去年同期是18026辆，同比下降4%。如果把美国数据剔除，季度零售销量从16818辆降至16175辆，降幅3.9%。只看2026年前六个月，整体零售销量微增0.4%，达到30423辆，2025年上半年则是30289辆。公司称这个数字为“纪录”。剔除美国市场后，上半年的销量增长3.1%，达到28562辆。

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罗施勒认为，上半年能在监管和市场压力下取得这个成绩，已经相当难得。他点名了几个表现强劲的市场：英国、德国、韩国和伊比利亚地区。这些地区扛起了增长的大旗。

美国市场的变数来自《联网车辆规则》。这项国家安全措施禁止进口和销售与外国对手国家有关联的联网车辆及其软硬件，覆盖蓝牙、无线网络、蜂窝连接和某些卫星通信系统。美国官员给出理由是担心中国相关车辆收集美国车主数据。规则于2025年1月在时任总统拜登任内推出，在特朗普政府任内继续施行。美国商务部工业和安全局拒绝了Polestar依据此规则提交的申请，公司6月下旬宣布自2027年起停止在美销售。

这一规则直接改变了Polestar的财务汇报方式。公司表示，以后会单独报告剔除美国数据的零售销量。不过短期内，Polestar打算继续出售在美国现有的Polestar 3和Polestar 4库存。美国市场的存续期，就看这批库存能卖多久。