在最新一批工信部新车公示名单里，一汽-大众捷达摆出一款纯电家轿 M6。翻完申报信息你会发现，同一款车一口气报了四个型号，细看差异，倒像在做一道排列组合题：低功率配两种胎压监测，高功率换不同轮胎，顺带也把胎压监测再做一次选择。

把尺寸先摊开：M6 车长 4806 mm，宽 1868 mm（也有版本标 1895 mm），高 1500 mm，轴距 2820 mm。前轮距 1625 mm、后轮距 1620 mm，额定载客五个人，整备质量分 1557 kg 和 1628 kg 两种。轮胎尺寸可以选 215/55 R17，也可以上 215/50 R18。

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动力部分做了分档。两台低功率版，驱动电机峰值 113 kW，额定功率 57 kW，最高车速 166 km/h；这两台车之间唯一的差别，是胎压监测系统一个用直接式，一个用间接式。两台高功率版峰值拉到 145 kW，额定 62 kW，最高车速 172 km/h；它们的区分不止胎压监测直接/间接，连轮胎规格也不一样。相当于同一套动力做了两个“皮肤”，在申报表里认领了截然不同的型号。

选装清单给得相当大方：后视镜、车窗压条、车轮、前摄像头、鲨鱼鳍天线、全景天幕、翼子板摄像头，甚至 ETC 车载装置都能勾选。ABS 系统是欧摩威汽车系统（上海）有限公司提供的 MK C2，储能装置为锂离子电池，电芯出自中创新航科技集团股份有限公司，电池总成由一汽-大众自己封装，驱动电机则从湖南中车时代电驱科技有限公司采购。另外，车辆标配了汽车事件数据记录系统（EDR），事故发生前那几秒的状态会被存下来。

把申报单逐行看完，捷达这次给的其实就两个动力台阶，再通过胎压监测形式和轮胎规格，拉出了四个可批量生产的变体。对于打算买一台纯电家轿的消费者来说，145 kW 的版本提速会更快一点，但真正把四款车分清账，可能真得先去查查直接式胎压和间接式胎压到底差在哪。