德国汽车工业正迎来新一轮深度调整。继2024年底因裁员和关厂计划引发激烈劳资冲突后，大众汽车如今再次传出更大规模的重组方案。根据德国媒体最新披露，这家欧洲最大的汽车制造商计划从2031年起陆续关闭德国境内四座工厂，同时继续推进大规模裁员，引发员工、工会以及政界高度关注。
据《明镜》周刊援引大众监事会内部消息报道，大众计划自2031年起陆续关闭四家德国工厂。按照目前的方案，位于茨维考（Zwickau）和埃姆登（Emden）的工厂将最先关闭；2032年关闭汉诺威（Hannover）工厂；2034年则计划关闭奥迪位于内卡苏尔姆（Neckarsulm）的工厂。这四座工厂目前共雇佣约4万名员工。
不过，这还只是重组计划的一部分。
报道称，大众集团计划在2030年前再削减约5万个工作岗位。而此前，《经理人杂志》曾报道称，大众未来可能进一步裁减多达10万个岗位。也就是说，如果相关计划最终落实，涉及岗位规模将达到10万级别。
按照安排，这份重组方案将于本周四提交监事会讨论。德国下萨克森州作为大众的重要股东，持有公司20%的股份，州长利斯（Olaf Lies）和副州长汉堡（Willie Hamburg）均在监事会任职。
▲图源：imago images
德国《经济周刊》报道称，下萨克森州政府原则上不会阻止工厂用途调整，但前提是不能让这些工厂在关闭后完全失去发展前景。尤其是位于萨克森州的茨维考工厂，如果直接关闭却没有后续规划，当地政治和社会层面都可能面临较大风险。
由于监事会中还包括10名员工代表，而资本方目前有一个席位空缺，因此支持员工和州政府一方在监事会中占据明显多数。德国媒体认为，管理层提出的方案几乎不可能未经修改便获得通过。大众监事会过去也很少通过激烈投票解决分歧，通常都会经过反复协商，直至形成各方能够接受的方案。
事实上，大众上一轮大规模调整仍令人记忆犹新。
2024年，大众因关闭工厂和裁员计划与德国金属工业工会（IG Metall）爆发激烈劳资冲突，工会多次发动警告性罢工，导致生产一度停摆。直到当年圣诞节前，经过持续一周的艰苦谈判，双方才最终达成妥协。
根据当时达成的协议，大众承诺不实施因经营原因导致的强制裁员，而是主要通过渐进退休和离职补偿计划来减少员工数量。
▲大众集团首席执行官布鲁梅，图源：dpa
截至目前，大众已经宣布将在2030年前于德国范围内削减约5万个岗位，其中核心品牌大众汽车将减少3.5万个岗位，其余岗位来自奥迪、保时捷等子公司。德国媒体报道称，目前已有超过3.7万名员工签署了相关协议。
大众集团首席执行官布鲁梅（Oliver Blume）认为，2024年底制定的节约措施已经无法应对不断恶化的经营环境。关税政策、战争、地缘政治紧张局势以及日益激烈的市场竞争，都让企业承受越来越大的压力。
布鲁梅此前曾表示，大众过去依靠“在欧洲研发和生产，再销往全球”的商业模式，如今已经难以为继，集团必须重新调整自身布局，并进一步降低成本。他当时还表示，大众将“翻遍每一块石头”，寻找一切可以节约成本和提升效率的空间。而此次提交监事会审议的新一轮重组方案，可谓这一表态的具体落实。
（欧洲时报德国版紫蒿报道，转载请注明公众号GermanReport）
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