来源：市场资讯
（来源：汽车之地）
据报道，当地时间7月9日，德国汽车制造商大众汽车集团召开监事会会议，公司宣布将推进“未来计划”，逐步精简车型，旗下各品牌车型最多缩减一半，并将年产能从1000万辆调整至900万辆。
另外，据央视财经报道，大众汽车集团针对新一轮降本计划进行讨论，方案可能涉及进一步裁减岗位和调整德国工厂布局，全球裁员规模最高或达10万至12万个岗位，包括茨维考、汉诺威、埃姆登和内卡苏尔姆在内的德国部分工厂面临关闭风险。不过截至发稿前，大众汽车集团官方暂未对这一消息做出回应。
早在上月底就有媒体报道称，大众汽车集团管理层正寻求加强重组力度，计划扩大裁员规模，未来几年拟在全球范围内大幅裁减10万个工作岗位，并可能关闭四家德国工厂。此外，在6月18日，媒体报道称，大众汽车集团在年度股东大会出台改革方案，对大众进行深度业务重组，在2026年底前在德国本土削减1.9万个岗位，至2030年集团合计精简约5万个岗位。同月底，德国媒体报道，大众汽车集团管理层正寻求加强重组力度，计划扩大裁员规模，未来几年拟在全球范围内大幅裁减10万个工作岗位，并可能关闭四家德国工厂。而在更在之前的3月，在2025年财务报告致股东信中称，大众集团CEO奥博穆曾指出，到2030年，集团在德国将总计削减约5万个岗位，新增裁员将来自汽车品牌奥迪（Audi）和保时捷以及大众旗下软件子公司Cariad。
大众汽车集团频繁裁员减产背后的原因与其电动化转型不及预期导致产能严重过剩，以及全球竞争加剧，营业利润下滑有关。
财报显示，2025年大众汽车集团全年营收为3219.1亿欧元，同比微降0.8%；但营业利润同比暴跌53.5%至89亿欧元，营业利润率跌至2.8%，创下2016年以来最低水平；税后净利润降至69亿欧元，同比下滑约44%。销量层面，2025年全年大众汽车集团销量为902.74万辆，同比下滑2.3%。进入2026年以后，大众汽车集团的业绩仍没有得到好转。一季度大众汽车集团营收为756.57亿欧元，同比下滑2.5%；营业利润为24.63亿欧元，同比下滑14.3%，低于市场预期的30.2亿欧元；销量层面，一季度大众汽车集团全球共交付204.9万辆汽车，同比下滑4%。其中中国市场交付量为54.87万辆，同比下滑14.8%。
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