亚洲、欧洲、北美是全球汽车零部件产业三大核心集聚区。根据《中国汽车报》发布的“2026全球汽车供应链百强”榜单，去年全球汽车供应链百强企业总营收达86061亿元，同比微增1.9%。
亚洲有48家企业入围，营收占比高达44.6%。欧洲共有36家企业上榜，同比增加3家，营收同比增长6.8%，占比38.9%，同比提升1.8个百分点。北美占据16席，营收占比16.5%。
墨西哥有1家企业上榜，Nemak以368.67亿元的供应链营收排在榜单第72位。这是全球汽车行业轻量化解决方案供应商，专门开发和制造用于电动汽车、结构和底盘以及传统燃油动力总成应用的铝制部件，1979年创立于墨西哥蒙特雷。在全球15个国家设有38家工厂，员工约2.2万人，客户包括福特、大众等主流车企。
2026年2月13日，Nemak宣布成功完成对GF成型方案（GF Casting Solutions）汽车业务的并购。此举将加速构建内燃机动力总成部件之外的业务，并通过专注于结构件、底盘及电动化产品解决方案，推动向可持续移动出行领域的战略转型。
美国上榜企业数量从16家降至13家，营收占比也由15.8%跌至12.2%，在主要区域中降幅最大。全球第一大汽车座椅制造商李尔、轮胎巨头固特异、汽车芯片制造商德州仪器等榜上有名。
排名最靠前的依旧是康明斯（Cummins），2025年营收达到1636.19亿元。公开资料显示：这家企业成立于1919年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市，在全球拥有约7万名员工，旗下拥有五大业务板块——发动机、零部件、分销、动力系统以及康明斯Accelera™。
发动机是康明斯最早以及核心的业务，目前主要研发、生产和销售2.5-15L的柴油、天然气，以及包括氢能在内的多种代用燃料及新能源发动机产品，年出货量稳定在150万台以上。中国是其全球最重要的市场之一，已有6家发动机合资工厂，其中，成立于1995年的重庆康明斯，是康明斯在华本地化生产的起点和最早的发动机合资企业，占地400亩。
麦格纳（Magna）依旧是北美第一大汽车零部件制造商，2025年营收达到2952.80亿元，排在全球第五位，仅次于博世（4599.11亿元）、电装（3238.88亿元）、宁德时代（3165亿元）、摩比斯（2970.34亿元）。
1957年，麦格纳诞生于加拿大多伦多一间车库里的小型冲压模具作坊，靠为通用汽车提供遮阳板支架起家。经过近70年发展，如今在28个国家和地区设有327家制造/装配工厂及100个产品研发/工程/销售中心，拥有15.4万名员工，业务覆盖车身结构、座椅、动力总成、智能驾驶等多个领域，还提供整车代工服务，奔驰G级、宝马5系、宝马Z4、捷豹I-PACE、极狐阿尔法T、广汽埃安AION V（欧洲产）等车型均由其代工生产。
自1996年在上海设立首家工厂以来，麦格纳持续深耕中国市场，2005年麦格纳中国总部落户上海。目前，拥有63家制造/装配工厂、16个产品研发/工程/销售中心，服务50多家客户，员工2.4万人。
随着新能源时代的到来，智能驾驶、电驱、热管理等高附加值领域成为行业竞争焦点，传统汽车零部件制造商面临不小的压力。2026年4月9日，麦格纳宣布已签署最终协议，通过三笔独立交易出售旗下照明业务与车顶系统业务。这是继2024年出售印度地区金属成形业务控股权之后，进一步剥离非核心资产的举措，公司将资源集中投向电动化、智能化等高增长、高回报核心领域。
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