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7月9日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1至6月份，我国新能源汽车市场产销量、出口量均呈现稳定增长态势。

其中，新能源汽车产销量分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%；6月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的近60%。

在出口方面，1至6月份，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。出口的快速增长，是我国汽车产业转型升级、国际竞争力提升的集中体现。

“完备的全产业链带来可观的规模效益，叠加新能源赛道技术积淀深厚，构筑了我国车企出海的底层优势。”国际智能运载科技协会秘书长、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉中国外文局《中国报道》记者，海外各国贸易政策分化，欧洲、加拿大下调关税放宽准入限制，仅俄罗斯收紧进口规则，整体外部环境利好头部车企布局。

放眼全球产业格局，欧美日多国近期陆续收缩新能源汽车扶持政策，海外本土车企研发投入与迭代节奏同步放缓。在张翔看来，这为中国新能源汽车开辟出难得的发展窗口期，比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌头部企业正抢抓机遇，持续扩大海外市场占有率。

针对下半年我国新能源汽车出口走势，张翔作出预判：行业出口规模大概率将延续稳步上行态势。一方面，国内出台的以旧换新等系列产业扶持政策，将持续夯实本土产业发展基本盘；另一方面，全球新能源汽车市场整体供给不足、需求缺口显著。依托完备技术体系、突出性价比与稳定供应链形成的多重核心优势，若无大范围严苛贸易壁垒冲击，中国新能源汽车的国际竞争力将持续释放，行业长期向好发展的整体格局清晰明确。

撰文：《中国报道》记者 王金臣 实习生 沈航