美国商务部周四表示，已完成对进口商用飞机、喷气发动机及零部件的调查，认定外国商品对美国国家安全构成威胁，但特朗普政府并未寻求加征新关税。

在美国航空业的大力游说下，特朗普政府去年短暂对航空产品加征关税后，已同意将飞机及零部件作为贸易协议的一部分予以关税豁免。

这份源于去年启动的调查的报告指出，美国航空业“过度依赖外国供应链，引发国家安全担忧”，并提及进口飞机零部件因质量控制和仿冒问题带来的风险。

白宫表示，美国商务部长霍华德·卢特尼克建议不要立即加征关税。

总统唐纳德·特朗普指示与贸易伙伴进行谈判，以解决外国进口对美国商用航空航天业健康发展的影响，并表示若在六个月内未能达成协议，他可采取行动。

报告称：“来自低成本外国供应商的竞争压力也迫使美国企业保持工资停滞或限制招聘，使得飞机制造业岗位与其他行业相比吸引力下降。”

根据1979年《民用飞机贸易协定》，飞机及零部件一直享受免税待遇，美国该行业每年享有750亿美元（约 5100.8亿元人民币）的贸易顺差。

特朗普将波音飞机的销售视为贸易协议的关键组成部分，并经常吹嘘自己帮助向外国销售了多少架飞机。

达美航空及主要贸易团体去年曾就飞机关税对机票价格、航空安全及供应链的影响发出警告。

空客美洲公司去年也警告称，关税将使美国飞机制造面临风险。

美国商务部周四表示，已完成对进口商用飞机、喷气发动机及零部件的调查，认定外国商品对美国国家安全构成威胁，但特朗普政府并未寻求加征新关税。

在美国航空业的大力游说下，特朗普政府去年短暂对航空产品加征关税后，已同意将飞机及零部件作为贸易协议的一部分予以关税豁免。

这份源于去年启动的调查的报告指出，美国航空业“过度依赖外国供应链，引发国家安全担忧”，并提及进口飞机零部件因质量控制和仿冒问题带来的风险。

白宫表示，美国商务部长霍华德·卢特尼克建议不要立即加征关税。

总统唐纳德·特朗普指示与贸易伙伴进行谈判，以解决外国进口对美国商用航空航天业健康发展的影响，并表示若在六个月内未能达成协议，他可采取行动。

报告称：“来自低成本外国供应商的竞争压力也迫使美国企业保持工资停滞或限制招聘，使得飞机制造业岗位与其他行业相比吸引力下降。”

根据1979年《民用飞机贸易协定》，飞机及零部件一直享受免税待遇，美国该行业每年享有750亿美元（约 5100.8亿元人民币）的贸易顺差。

特朗普将波音飞机的销售视为贸易协议的关键组成部分，并经常吹嘘自己帮助向外国销售了多少架飞机。

达美航空及主要贸易团体去年曾就飞机关税对机票价格、航空安全及供应链的影响发出警告。

空客美洲公司去年也警告称，关税将使美国飞机制造面临风险。