西香高速新进展|匝道|最长高速公路隧道|特大桥|瓦斯|西香

7月9日，西香高速“九大超级工程”之一——元宝枢纽地下互通A匝道隧道顺利贯通。这座经WRCA世界纪录官方认证为“世界最大规模山区高速公路全地下枢纽互通（在建）”的超级工程，再次取得关键性突破。

元宝枢纽地下互通承担着西香高速主线与木里支线交通转换的核心功能，结构复杂、系统庞大，主要由主线元宝特长隧道及A、B、C、D四条匝道隧道共同构成一座“地下立交桥”。本次贯通的A匝道隧道全长426米，全隧均为V级碎石土松散结构，构造强烈、岩体稳定性差，极易发生坍塌、冒顶；同时，该隧道邻近泸沽湖特大桥U型隧道锚等构筑物，空间交错、结构关联紧密，相互交叉施工干扰控制难度为行业罕见，加之需满足低瓦斯隧道多重管控要求，施工安全、质量及技术管控难度叠加，是元宝枢纽地下互通的重点攻坚控制性工程。

面对极差地质条件与邻近敏感构筑物保护的双重挑战，项目团队坚持安全质量双控，从施工工艺、动态决策、瓦斯防控三个维度精准发力，逐一攻克施工瓶颈。在施工工艺上，以精细化作业稳住围岩。针对复杂地质，建设团队优化小班组精细化管理模式，采用三台阶单榀循环机械开挖工艺，严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的隧道施工核心管控准则。施工全过程动态监测衬砌结构变形，最大限度降低对围岩及邻近隧道锚结构的扰动。在决策机制上，以动态会商保障科学响应。建立每日动态会商制度，将超前地质预报、监控量测与现场施工无缝衔接，依据实时监测数据动态调整支护参数，形成“预报—量测—会商—调整”的全链条闭环管理。在安全防线上，以双体系防控筑牢瓦斯屏障。构建“人工巡回检测+自动化实时监测”双重瓦斯防控网络，严格执行动火作业审批和现场旁站监护制度，同步强化洞内持续通风、防爆电气设备专项改装等关键举措，全方位筑牢低瓦斯隧道安全生产防线。

此次A匝道隧道的顺利贯通，为元宝枢纽地下互通后续建设积累了宝贵经验，也标志着这座世界级山区地下互通工程迈出坚实一步。西香高速全线建成后，西昌至泸沽湖车程将缩短至2小时，对完善区域干线公路主骨架网络、改善民族地区交通运输条件、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进区域优势资源开发和经济社会发展意义重大。