来源：市场资讯

（来源：江都发布）

9月3日9时38分，

在沪渝蓉（北沿江）高铁

南通通泰扬特大桥施工现场，

首对500米长钢轨在铺轨机牵引下

缓缓牵出、精准落位，

标志着沪渝蓉高铁沪宁段

铺轨施工正式启动，

为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。

打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

这条贯穿江苏沿江的

350公里时速高铁大动脉

正一步步从宏伟蓝图

落地为实景通途

打开网易新闻 查看精彩图片

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站，其中10个站点布局在江苏境内。

打开网易新闻 查看精彩图片

长江北岸，江苏南通、泰州、扬州，产业基础雄厚，城市经济体量可观，区位条件得天独厚，却始终缺少一条时速350公里级的高铁干线。以往跨江往返上海与苏中、苏北需绕行辗转，交通短板严重制约都市圈联动发展，而这正是北沿江高铁沪宁段建设的核心价值——补齐江北350公里时速高铁的历史空白。

打开网易新闻 查看精彩图片

全线建成后，地理上的距离，被飞驰的钢轨不断压缩，南通、泰州、扬州与上海、南京两大都市圈的联系，将从“间接通达”迈向“直连快通”。人才流动、产业协同、商务往来，都将打开全新的想象空间。

编辑：阿娇