导读：据Industrial Equipment News 6月22日报道，美国空军已向安杜里尔（Anduril）和通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems）授予协同作战飞机（CCA）生产合同，分别推进FQ-44和FQ-42A半自主无人战机进入初始生产。这标志着美国空军“无人僚机”项目从快速原型验证进一步转向生产、测试和作战化部署阶段。
美国空军协同作战飞机项目取得新的生产节点。报道称，安杜里尔和通用原子航空系统公司均获得美国空军新的无人机生产合同，用于推进各自的CCA平台进入初始生产，并支撑后续测试、验证和作战部署。
根据合同安排，安杜里尔将交付首批量产型FQ-44半自主战斗机，用于继续开展测试、验证和部队列装准备。该合同还建立了未来数年内美国空军追加采购更多批次FQ-44飞机的框架。
安杜里尔表示，其CCA项目从2024年4月获得原型合同，到2025年4月开始地面测试、2025年10月完成首飞，再到获得生产合同，体现出近50多年来战斗机项目中从原型走向生产的最快路径之一。
该公司称，位于Arsenal-1的生产线在当前配置下每年最多可交付150架飞机。安杜里尔还表示，生产线上的设备均可移动，使公司能够在飞机设计迭代的同时调整生产系统，并根据需求进一步扩展产能。
通用原子航空系统公司也获得FQ-42A协同作战飞机生产合同。公司总裁戴维·亚历山大（David R. Alexander）表示，FQ-42A转入生产是公司与美国空军多年投资和合作的结果，公司已为这项订单做准备，相关制造工作已经展开。
FQ-42A是一型无人战斗机，面向下一代半自主作战飞机需求开发。该机采用模块化设计，可集成任务系统和任务自主软件，为复杂战斗场景下的人机协同提供平台基础。
通用原子方面称，其软件架构已通过多型机实飞测试验证，可支撑未来有人与无人平台之间的协同作战。报道称，FQ-42A从合同授予到首飞仅用了15个月，显示该项目同样采取了快速开发路径。
CCA项目是美国空军打造“可负担规模”空中力量的重要抓手。与传统有人战斗机相比，协同作战飞机旨在以较低成本形成数量优势，在侦察、电子战、诱饵、打击和空战支援等任务中与F-35、F-22以及未来第六代战机协同。
美国空军此前还通过开放架构和自主软件参考架构推动CCA生态建设。官方公开资料显示，相关架构旨在打破单一供应商绑定，使不同厂商的任务自主算法能够更快集成到不同机体平台上，从而提高迭代速度和竞争性。
从工业角度看，安杜里尔和通用原子同时获得生产合同，意味着美国空军并未在首批CCA中只押注单一方案，而是继续维持多供应商并行路径。这有助于比较不同平台在成本、任务载荷、软件开放性和生产扩展能力方面的表现。
这一进展也反映出美国国防采购正尝试压缩传统战机研制周期。安杜里尔强调的可移动生产线、快速迭代和高年产能力，与通用原子强调的模块化飞机和软件架构，均指向未来无人作战平台更快升级、更快批产的方向。
不过，初始生产并不等于全面形成作战能力。FQ-44和FQ-42A仍需完成更多飞行测试、任务系统集成、自主软件验证、训练体系建设和作战概念评估。其能否按计划形成规模化战力，还取决于成本控制、可靠性、空域安全和人机协同规则等因素。
总体来看，两家公司获得生产合同，是美国CCA项目从演示验证走向实际装备化的重要信号。随着FQ-44和FQ-42A进入生产和测试，美国空军未来空战体系中有人战机与半自主无人平台混合编组的轮廓正在进一步清晰。
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