今年3月WSBK夺冠，4月海外订单就顶过去一整年。6月产量破万台。7月签约年产50万辆新基地。

张雪机车用四个月时间，把油门踩到了底。

3月，张雪机车在WSBK顶级赛事中夺冠。一个中国本土摩托车品牌，站上了世界顶级赛事的最高领奖台。赛道上的轰鸣还没散尽，市场端的订单已经像潮水一样涌来。

仅今年4月的海外订单，就相当于以往一整年的数量。国内订单新增超过20000辆，海外订单突破1000辆，订单已排期至9月。公司展位负责人说：“先进的技术、独特的外观和严格的质量把控，是产品得以脱颖而出的原因之一。”

然后6月来了。产量突破10000台。张雪在视频里说“必须要恭喜一下自己”，给全体员工多发半个月工资作为奖励。但他在管理群里说的下一句话是：“大家辛苦了，但是未来会更辛苦。”

产量跟不上订单，是幸福的烦恼。张雪选择了最硬核的解决方案——在两江新区建设年产50万辆摩托车研发生产基地。斥资4848万元摘地，牵手央企中机中联设计，规划产能是当前月产量的40多倍。

从夺冠到爆单，从爆单到扩产，只用了四个月。这四个数字——3月夺冠、4月爆单、6月破万、7月签约50万辆——放在一起，已经不能叫“逆袭”了，叫“碾压”。

从修车学徒到年产50万辆，张雪只用了十几年。而从50万辆到下一个目标，可能用不了那么久。