广西桂平，桂平城的历史悠久，始建于北宋嘉祐二年（公元1057年），一直到南宋廖德明增修桂平，接着明朝时期一再西扩，才形成了如今人们熟知的“东西七里三，南北三里七”的桂平老城格局。
按理说在这漫漫千年的历史长河中，历史人文古建和遗迹应该会很多才对，可是在各种历史因素之下，如今的桂平城遗存很少，大多数只剩下地名，甚至连痕迹都已经看不到，消失在历史的尘埃中！
这还不算，在能看得到的历史古建中，还有在新的城市更新中被拆除的危险！这不得不让人感到叹息！比如说仁寿桥！
【感谢网友@史话八桂 供图】
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说起仁寿桥，以前桂平人无人不知，无人不晓。
它还有一个名称曰“接龙桥”，在老桂平人的俗称中，则叫“人头桥”。小时候威记非常怕去仁寿桥，因为一度以为这桥跟“人头”有关，真是太可怕了！
等长大了才知道，原来这仁寿桥是以前桂平城的主要出城官道！它连接的是桂平城大南门和西关之间的一条通道。它的东边是大南门，西边则是著名的浔阳楼，迎晖亭！
大南门面对郁江，出门落去就是官渡码头，这是以前桂平城的主要进出水路通道；
西关则是陆路通道，就是如今的西街尽头，现在的新街中医院正门口这个位置。
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为什么会在这里修筑仁寿桥？
因为这个沿江位置窄，城墙直接就是立在江边的，面对的就是南江（郁江），难以通车走人。于是，为了方便陆路过来，就贴着城墙和码头落斜的地方，修建了仁寿桥，以方便通车行人！
为什么会叫“仁寿桥”？
首先修桥是一件积德仁义的事情。这桥是城中百姓募捐集资修建的，期待它能“长寿”造福百姓！“仁寿”二字，寄托的是人们对于美好的一种祈愿！
至于说叫“接龙桥”，说法和版本就有很多种了，它主要跟官府的操作有关，改天聊聊；
而“人头桥”的称谓，就跟以前码头的“人头税”有关了！以前从大南门进城，是需要“进城费”的，同时落江坐船，是要按人头交费的，于是，慢慢地“人头桥”的说法就流传开了！
【感谢网友@解放军 供图】
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如今，大南门的雄姿已经不再，难寻踪影，不过那种地势还在。而仁寿桥还在，只是显得普通落寞。
据说现在修建滨江路已经修到了仁寿桥段，在是否拆除和保留间摇摆！
对于威记来说，当然是希望仁寿桥能够保留下来的！因为这座桥是桂平城为数不多依旧存在的真正古建！不仅如此，还期待借由修滨江路，恢复大南门至仁寿桥段的风貌。
这对于桂平城来说，是对历史的尊重！
对滨江路来说，将会是一处风景！基本没有人知道，在南宋时期，“南门夜月”可是桂平城一大景致！就连北宋大文豪苏轼，“周程”理学大家师生都是在此进城，继而前往西山揽胜清修的！
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如果在修滨江路时候，就跟拆除防洪一样，把仁寿桥一并拆除，那么对于桂平城来说，是将历史掩埋。
所以如何在城市更新中传承和发展并保护历史古建，这是桂平需要思考的！
毕竟推倒拆除简单，但要再找寻回来，就不容易了！
留住仁寿桥吧！
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