2026年上半年，韩国三大船企订单总量突破300亿美元，营业利润预计将达到30.03亿美元。韩国业内人士预测，三家船企“下半年将迎来超级行情”。
据韩媒报道，HD现代二季度销售额预计为57.5亿美元，同比增长17.0%，营业利润激增48.1%，达到9.35亿美元。韩华海洋预计销售额为23亿美元，营业利润为3.3亿美元，分别增长5.6%和33.7%。三星重工预计销售额达到创纪录的21.47亿美元，营业利润为2.67亿美元，分别同比激增20.9%和96.9%。
三家船企一季度合计营业利润超过13亿美元，上半年合计营业利润预计将达到30亿美元。业绩增长的主要原因在于液化天然气（LNG）运输船和超大型原油运输船（VLCC）等高价值船型的强劲表现。
除了商船业务，韩国船企还瞄准美国海军维护、修理与大修（MRO）业务，将其作为新的增长引擎。
韩国证券公司预测，三家船企今年销售额和营业利润分别将接近400亿美元、60亿美元，创历史新高。在此之前，其最高销售额是2010年代初期的350亿美元，当时海工订单激增。
业内人士分析，为满足全球替代老旧船舶的需求和环保法规，高附加值环保船舶订单大幅增长，船价也不断上涨，促进船厂业绩爆发。
三大船企今年累计订单已达到300.7亿美元。HD现代今年接单157.2亿美元，实现年度订单目标（233.1亿美元）的67.4%。三星重工接单100亿美元，实现了年度订单目标（139亿美元）的72%。韩华海洋未公布年度订单目标，但今年迄今已获得43.5亿美元订单，是去年98.3亿美元全年订单的一半。
韩国三大船企的订单势头预计将持续到下半年，原因在于，美国大规模LNG项目将进一步扩大LNG运输船需求。韩国业内人士预测，“韩国船企的超级行情可能在下半年正式启动”。
与此同时，根据克拉克森数据，今年上半年全球累计船舶订单达到4295万修正总吨（CGT）、1481艘，较去年同期的2590万CGT（1101艘）增长66%。韩国上半年共获得797万CGT订单（195艘船）较去年同期增长60%，市场份额19%。
截至6月底，克拉克森新造船价格指数为185.15，较上月的185.01上升0.14点。与五年前的2021年6月（138.79）相比，增长了33%。
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