看见“腾势N8”重出江湖，明眼人一定会连连喊出“哇塞”。
其实，全新腾势N8，只是用上了“腾势N8”这个老熟人名字，而本身已经变成了腾势N8L的“大五座纯电版”了！
据说，这是腾势总经理李慧全面听劝、亲自操刀的第一款腾势SUV。
我认为，这款很哇塞的新车，极大可能收获到很哇塞的销量。
为什么？
其一，腾势大五座纯电SUV，终于来了！三围5150x1999x1820mm，轴距3075mm，比腾势N8L小一些。
影响不到腾势N8L原有的插混大六座，以及这一次同批公告的腾势N8L大六座纯电版。
其二，易三方，不是全新腾势N8的标配，而是选配！
没有易三方的全新腾势N8单电机版本有两款，电机都是和海狮08EV一模一样的320kw、370kw电机。
因为是单电机版本，所以全新腾势N8的空载质量一下子降了下来，只有2725公斤。
因为重量的减轻，再加上必然加载第二代刀片电池和闪充技术，所以全新腾势N8，纯电续航里程极大可能会像腾势Z9GT一样突破1000公里。
一言概之，全新腾势N8，其实就是更加高配版的海狮08EV。
其三，正因为入门版采用了没有易三方的单电机版本，因此全新腾势N8的起步价当然会低不少。
我认为，全新腾势N8的起步价，很可能会在27万左右就能入手。
显而易见，正因为采取了如同以上类似的操作，腾势Z9GT已经获得了前所未有的大突破大成功，这是一条听劝之后验证过的成功之路。
其四，外观颜值，主打了一个听劝。
相比腾势N8L，全新腾势N8顺溜多了！
前脸分体大灯，扬眉剑出鞘，更为犀利；没有了菱形尾灯，用上了贯穿式尾灯，阔气了不少。
寥寥数笔，画龙点睛，该给腾势设计师们加鸡腿才是。
最后说一句，全新腾势N8万事俱备，只欠“价格香”这个东风。
我相信比亚迪已经摸到了量价齐飞的品牌向上密码，全新腾势N8的物美价美值得期许。
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