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“海洋文学”一般是指以海洋为主要叙事场景或背景,表现人与海洋复杂关系的文学作品。1903年,日本学者高桥铁太郎提出“海洋文学”概念;1943年,中国学者柳无忌发表《海洋文学论》,对该概念进行了系统论证,强调其外在的“冒险与精神”。朱学恕于1975年发表的《开拓海洋文学的新境界》进一步拓展了“海洋文学”的概念内涵,认为其应包含“外在的海洋”(物质性)和“内在的海洋”(精神性)。柳无忌早期的定义倾向于聚焦航海人员生活、海岛居民等狭义理解;而朱学恕提出的外在、内在双重维度,将海洋文学从单纯描写物理海洋扩展到探索人类精神世界的海洋,极大拓宽了其边界。

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原文 :世界视域下海洋文学的范式转换

作者 |中国海洋大学外国语学院特聘教授 生安锋

图片 |网络

在西方,“海洋文学”这种文学体裁本身存在已久,最早可追溯至荷马的《奥德赛》。19世纪初,西方出现了较为成熟的“航海叙事”,美国作家库柏1824年的《领航人》被视为一个重要节点。西方早期的海洋文学多为英雄主义叙事,歌颂探险与征服。随着航海常态化,传统的神秘感和英雄光环逐渐消退,叙事转向对殖民历史的反思与对海洋生态的关注,并引入跨文化、跨种族多元视角,与“蓝色人文”(Blue Humanities)和“水文学批评”(Hydrocriticism)等新兴批评流派交汇,其内涵不断丰富。

在英语学术写作与文学分类中,“海洋文学”并没有唯一固定的译名,通常根据研究视角(如航海活动、海洋生态、海域地理或文化象征)译为Maritime Literature(航海文学)、Marine Literature(海洋生态/生物文学)、Ocean Literature/Sea Literature(海洋意象文学)或者Oceanic/Oceanian Literature(海洋文学)等。目前学界一般通译为Maritime Literature。当前,世界海洋文学研究正处于深刻的范式转型期。

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蓝色人文理论范式的兴起与转向

进入21世纪后,国外的海洋文学研究经历了一场深刻的范式转换。学者们逐渐突破传统的陆地思维,将海洋从研究对象提升为一种思维方法,这一转向被学术界称为“蓝色人文”的兴起。该领域最具影响力的学者之一门茨于2009年首次系统阐述了蓝色人文的理论构想。他指出,蓝色人文应当将海岸研究、海洋文学批评以及气候危机驱动的海洋生态系统科学调查等原本各自为政的领域,重新统合为一个有机整体。因此,蓝色人文呈现为一种流动的话语,以复数形式的思考方式替代单一理论的霸权。此后,欧珀曼指出,海洋的意义存在于话语表征与物质现实之间,海洋的经验只有在二者的动态互动中才能获得意义(2019)。达斯和曼珠沙则认为,蓝色人文的兴起标志着一次根本性的文化转向,即从陆地到海洋、从绿色环境人文到蓝色视角的范式拓展(2025)。

在中国,海洋文学研究虽起步较晚,但发展迅速,不仅呈现出强烈的理论自觉与学科建构意识,同时对一贯的西方中心主义保持高度警惕。王松林在国内学界首次提出并系统阐述了“蓝色诗学”的海洋文学批评理论构想,认为该理论试图从跨学科视域对文学作品涉及的海洋与民族性格、国家想象、现代性、共同体等问题作出学理阐释(2023)。朱国华则通过对西方海洋文学经典的学术性梳理,为这一理论范式的兴起提供了扎实的文本分析基础(2025)。

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与此同时,中国学者也在努力构建具有中国本土特色的海洋文学研究话语,如曲金良所言,确立中国海洋文学的内涵时空需要考量五个维度,即历史长度、幅员广度、主体量度、内涵高度和形态丰度。在学术平台建设方面,中国海洋大学于1997年成立了国内首家海洋文化研究机构;自2017年起,“海洋文学与文化国际学术研讨会”已成功举办八届,成为国内外海洋文学研究者定期交流的品牌学术活动;2025年举办的第八届研讨会更是明确提出了建构“蓝色诗学”的构想。周敏强调,海洋文学强调流动性、关系性与相互依存性;而西方蓝色人文理论往往带有西方中心主义色彩,容易陷入浪漫化陷阱,从而忽视海洋政治。曲金良、张志忠等学者也指出,不同于欧美海洋文学以殖民开拓为底色,中国海洋文学是现代转型期民族觉醒与奋起的文学,近代历史记忆、现代海洋意识、海洋生态关怀等成为当下的创作焦点。

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海洋文学与生态批评

传统生态批评将目光投向陆地上的自然景观。对此,德洛瑞指出,21世纪需要一种“批判性海洋研究”,即一种能够深入海洋深处、与多物种他者共在,并吸纳女性主义与原住民认识论的研究范式;其学术路径始终贯穿着后殖民生态批评与岛屿研究的双重关切(2007)。泡特曼等则从海洋素养的角度,为海洋文学与生态批评的联结提供了一个实践性的分析入口,将文学研究从文本分析的封闭空间引向了生态治理的公共领域(2025)。

在国内,江玉琴通过对中国海洋科幻文学的考察,揭示了海洋书写与生态意识的深层关联(2023)。王松林也将生态维度纳入其跨学科研究视野,他指出,“蓝色诗学”考察海洋文学的生成、流动与传播,关注人类海洋意识的变化过程(2023)。朱骅的《世界海洋文学经典研读》则集中体现了跨学科研究方法,该书将后殖民批评、生态主义批评和生命书写理论等不同学科理论相结合,并吸收了经济学、人类学和历史学的方法(2024)。

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全球南方与岛屿视角的兴起

近年来的海洋文学研究越来越重视非西方视角。印度洋文学研究、黑色大西洋文学研究、太平洋岛屿文学研究等领域蓬勃发展,揭露并挑战了传统海洋文学研究中的西方中心主义意识形态。全球南方学界尤为关注全球南方、岛屿、土著文化与黑人离散群体的海洋书写。霍夫迈尔的学术研究以印度洋世界为中心,拒绝将海洋研究固化为以大西洋经验为原型的单一叙事,对海洋研究的旧范式提出了批评(2019)。查莫罗诗人、批评家与环保活动家派瑞兹认为,欧洲殖民主义以多种方式限制了原住民的自由流动。克索萨的研究则从黑色大西洋的深渊出发,勾勒出一条从死亡空间到生成性力量的海洋叙事转型轨迹。

在国内,张志忠的研究呈现出一种地缘文化自觉。他以中国四海(渤海、黄海、东海、南海)为空间坐标系,系统梳理了中国海洋文学的地理图景(2025)。朱国华等学者也指出,海洋不再仅仅是欧洲航海扩张的场域,而是多元文明交汇、多重叙事交织的流动空间(2025)。苏娉认为,中国岛屿文学融合了古代、近现代与当代岛屿观,提出了“中国岛屿诗学的三重视角”论(外视角、内视角与间隙视角)。此外,数字技术与人工智能的兴起也为海洋文学的生产与传播带来了新的机遇与挑战,其研究范围从印刷文本扩展到口述传统、音乐叙事、视觉艺术与数字媒介等多元形态。这一媒介意识的觉醒,为理解人工智能时代海洋文学的跨媒介传播提供了重要的理论准备。

回首西方文学史,传统文学中的大量经典之作可以被列入海洋文学的范畴,也都可以被纳入世界文学的视域中,去分析其世界性、流动性、联结性和世界主义特征。这些伟大的海洋文学作品至少包括:从《荷马史诗》《鲁滨逊漂流记》(1719)、《辛格顿船长》(1720),到19世纪库柏的《领航人》(1824)、麦尔维尔的《白鲸》(1851)和凡尔纳的《海底两万里》(1870),再到世纪之交康拉德的《黑暗的心》(1902)和《“水仙号”上的黑水手》(1897),以及我们所熟知的海明威的《老人与海》(1952)、卡森的“海洋三部曲”(1941—1955),直至新西兰毛利作家伊希麦拉的《骑鲸人》(1987)、英国布克奖得主麦克尤恩的《追日》(2010)和印度著名作家高希的《罂粟海》(2008)等。这些海洋文学文本无一不深刻体现了世界文学的典型特征。

不难看出,海洋文学是世界文学的重要组成部分。海洋作为连通全球的天然纽带,跨越地域、民族与文明边界;而以海洋为书写对象和精神载体的海洋文学,始终深度融入世界文学的发展脉络之中。从文学源流来看,海洋文学是世界文学最早的形态之一。海洋生活与航海历险成为不同民族共通的书写母题。《荷马史诗》以海洋为主要舞台,记录航海征战与异域见闻,成为西方文学的源头之作;北欧萨迦、海岛民间叙事、亚洲航海故事等也都依托海洋展开叙事。这些海洋书写打破了地域局限,让文学内容率先具备“世界性”元素,为后来世界文学的交流埋下了伏笔。

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纵观文学的发展进程,海洋始终是文学跨国传播的重要媒介,推动着地域文学走向世界文学。近代大航海时代开启后,海上贸易与远洋航行带动了人口与文化流动,文学作品也随航船在各大洲流转。欧美海洋小说借助航海线路广泛传播,不同国家的作家相互借鉴叙事手法和主题意象,原本具有本土属性的海洋文学逐步成为全球共享的文学资源。同时,海洋所承载的冒险和思乡等情感,也成为全人类共通的精神体验,让海洋题材作品获得不同国度读者的共鸣,从而加速了世界文学整体格局的形成。

从内涵与范畴来讲,海洋文学与世界文学二者是子系统与整体的包含关系。世界文学是各国各民族优秀文学的集大成者,题材包罗万象;海洋文学则以海洋生态、航海生活、人海关系、跨洋文明交流为主题,是世界文学中一个特色鲜明的分支。无论是古典名著还是现当代创作,海洋文学佳作始终跻身世界文学经典之列:前述经典作品既是海洋文学的巅峰之作,又是公认的世界文学名著。二者也存在双向赋能的互动关系。一方面,世界文学的多元思潮与创作手法不断滋养海洋文学,使其从传统历险叙事拓展至生态反思和文明对话等深层维度;另一方面,海洋文学独有的开放与坚韧的精神也为世界文学注入了活力,推动着世界文学持续关注人类共同命运、人与自然的相处之道等命题。因此,海洋文学不仅是世界文学不可或缺的组成部分,更是推动世界文学发展的重要力量,二者共同构筑起一幅跨越山海的文学图景。

[本文系国家社科基金重大项目“美国族裔文学中的文化共同体思想研究”(21&ZD281)成果]

文章为社会科学报“思想工坊”融媒体原创出品,原载于社会科学报第2008期第5版,未经允许禁止转载,文中内容仅代表作者观点,不代表本报立场。

本期责编:狄书一

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