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7月10日上午

一榀梁长32.75米、重约760吨的

预制箱梁落在榕木坡特大桥桥墩上

新建合浦至湛江铁路（广东段）

HZGDSG-1标正式进入箱梁架设阶段

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图为建设现场。受访者提供

本次架设的榕木坡特大桥首榀箱梁，梁体体型大、荷载重、架设精度要求高，毫米级的对位误差直接决定桥梁施工质量。为高标准完成首榀箱梁架设任务，中铁大桥局项目部依托国内新型智能化单主梁千吨级高铁架桥机JQXD1000t架桥机开展施工作业，大幅提升大吨位箱梁架设的安全性与精准度。

据了解，项目配套青平梁场已实现箱梁标准化预制、智能养护、合规检测的全流程闭环作业，具备大批量、规模化箱梁生产供应能力。

从梁场标准化制梁到现场智能化架梁，中铁大桥局已构建起成熟完善的高铁箱梁施工体系，首榀箱梁的成功架设，既是对项目前期场地建设、工艺打磨、团队攻坚成果的验证，也为后续批量架梁施工积累了经验。

合湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中

包（银）海通道和沿海通道的

重要组成部分

项目建成后广西北海到广东湛江

将缩短至30分钟左右

来源：湛江云媒（记者张永幸）

编辑：谢文雅

审核：林小军 吴文静